NATS试验AI在希思罗机场削减延误
NATS是试验人工智能（AI）技术，以回收由低云引起的20％的损失能力，并从希思罗机场的控制塔降低。
空中交通管制服务正在测试超高清（UHD）4K相机的组合，以及AI和机器学习技术，在其“数字塔实验室”中，以了解系统是否可用于帮助提高机场的着陆能力在低知名度的时候。
NATS首席解决方案官员Andy Taylor说：“现在，我们专注于控制塔在低云中，我有信心的地方，我们可以做出非常积极的差异，但我相信这项技术可以完全彻底彻底改变航空公司在周围的机场管理航空公司世界。”
在87米，Heathrow的控制塔可以消失在低云中，即使下面的跑道很清楚。
在这些条件下，空中交通管制者必须依赖雷达知道到达飞机是否离开跑道，NATS在每次着陆之间给出额外的时间，以确保安全。结果是登陆能力损失20％，这会为乘客和敲击中断创造延误。
“我相信这项技术可以完全彻底改变空中交通在世界各地的机场管理”Andy Taylor，Nats在审判中，NATS在机场周围使用20个UHD相机。从加拿大安大略省的SiSidge Technologies开发的，那些饲养Ai Platform的观点是Ai Platform，它是由Sidide Technologies开发的。
Aimee被描述为为其远程塔技术开发的“先进神经网络框架”。该框架包括四个功能：计算机VisionProcessing;自然语言处理;飞行数据/监控处理和分析;和天气处理。
Aimee平台可以解释摄像机捕获的图像，跟踪飞机，然后在清除跑道时通知控制器，说NAT。然后，控制器决定清除下一次抵达着陆。
从现在到3月，Aimee将研究超过50,000架飞机的行为。然后，项目调查结果将呈现给民航局。
同样的技术也可能用于有一天控制机场的第三跑道。
该试验是£2.5米的投资NAT的一部分，位于希思罗控制塔内部的数字塔实验室。
Heathrow机场运营主任Kathryn Leahy表示：“我们很高兴与NATS合作，将这项开拓者技术带到英国唯一的枢纽机场。
希思罗控制塔的数字实验室“我们将密切关注这一审判，因为该技术可以具有重要作用，因为我们为扩建机场准备。我们将观察AI和数字塔如何用于监控未来所有三个扩大的机场跑道。“
交通部航空部长利兹歌（Liz Sugg）补充说：“英国的航空部门是一个世界领导者，通过辉煌的服务将乘客与全球目的地联系起来。
“我确定该部门继续推动标准，投资创新技术是乘客和航空公司的好消息的好消息，帮助改善旅程和客户满意度。”
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