您的下一个福特将能够将自己送入停车位，转向交通

福特汽车公司今天表示，其下一代高级驾驶员辅助系统（ADA）将使车辆能够自动回到停车位，检测道路上的物体​​以避免碰撞并防止错误的驾驶。

福特已经提供了一流的ADAS功能，包括自适应巡航控制，前进碰撞警告，车道出发警告与土地保持辅助，后交通警察，驾驶员监控，自适应高光束辅助，盲点警报和高级并行停车辅助。

Refasive转向辅助使用雷达和摄像机来检测前方的较慢的移动和固定车辆，并提供转向支撑，以使驾驶员能够避免碰撞迫在眉睫。

福特提供逃生，金牛座，F-150，融合和边缘线路上的ADAS功能。

福特说，新的自治系统是公司承诺三重投资的承诺，福特说。

“司机辅助技术帮助我们所有的司机都是更好的司机，因为他们在一份声明中表示，他们提升了我们在我们周围的路上看到和感知道路的能力，”斯科特Lindstrom福特“的经理在一份声明中表示。

新功能还将允许下一代福特车辆在退出停车位时避免碰撞。当驾驶员退出停车位时并自动听起来，系统使用后车传感器检测后车传感器检测后车传感器检测驾驶员后面的行人或车辆，并自动听起来，如果驾驶员没有回应，则会自动听起来并施加制动器。

在车内显示器上，一台后视镜相机还将提供车辆后部的替代广角视图。

福特新的增强活性园区辅助将垂直公园推动一个按钮，因此在超市停车场的空间中备份将不再需要驾驶员扭转以查看后窗。

增强的主动园区辅助还控制转向，齿轮选择和前进和反向运动，以便自动进入和退出并联停车位。

“停车是车轮背后最受压力的经历之一，努力在城市地区寻找合适的停车位可能会影响交通流量，”Dirk Gunia，Ford“欧洲监督员在一份声明中表示。“加强活跃的公园协助等技术将帮助司机对空格的停车感到充满信心，否则他们可能会考虑太小。”

福特欧洲研究和创新中心在德国欧洲研究和创新中心的其他特点包括围绕车辆传输的系统，以帮助避免高速冲突，以及可以警告司机向流量行驶的驱动程序的系统。

预计新技术将在两年内可在福特车辆上提供。

另一个新功能将是避免的转向辅助，在任何一种城市或公路速度运行时，可以帮助驱动器转向停止或较慢的车辆，以帮助避免碰撞。

Refasive转向技术使用雷达和相机来检测道路上方的较慢和静止的车辆，并提供转向支撑，以使驾驶员能够避免碰撞迫切。

如果空间不足以避免通过制动碰撞，并且驾驶员决定采取避免行动，则激活系统。

福特的新的错误警报技术使用挡风玻璃安装的相机和来自汽车导航系统的信息，为客户提供视觉和音频警告，他们是否应该在错误的方向上驾驶抵抗交通方向。

福特开发的其他技术包括：