Flytoget的数字转型加速快车服务

FlytoGet是挪威首都奥斯陆机场快车火车的运营商，面对运输服务竞争的增加，是一家四年的数字化转型项目。

新的竞争对手如亚麻队的Lyft迫使速蝇器的手提供数字客户服务。

“我们面临着挪威铁路行业放松管制的新竞争。我们必须争夺客户的[注意力]。客户也变得越来越多，“Bjørn洞，创新主管和速顶的IT架构，每周告诉计算机。“我们建立了数字转型计划以满足这些挑战。”

该计划的重大步骤一直是从3Scale的3Scale部署了Red Hat的JBoss保险丝平台和应用程序编程接口（API）管理工具，2016年6月收购的Red Hat。对于FlytoGet，这意味着从分散的集成实现转移到共享，更多的结构化系统，其具有改进的控制和其可扩展性。

洞将过渡作为国有公司努力使其IT能力的重要组成部分，为客户创造新服务。

“这项投资的好处是，通过标准化的接口和API的良好管理，在内部和外部，我们可以创造更快的项目，”孔说。“我们需要一个新的技术平台，以及一位称职的承包商，帮助我们建立一个坚实的基础，以快速有效地面对新的一体化机会。[这是]决定的理由。“

Flytoget通过公共招标竞争选择了红帽。合同的价值尚未披露。

集成平台的第一次实现包括与Flytoget计划提供相同的API，以提供其外部合作伙伴。虽然孔说，部署过程中最初有一些“典型的扼杀”，列车运营商已经对结果及其更快的项目交付感到满意。

“我们开发了一个[内部]客户服务应用程序，它使用该平台与我们所有的后端系统连接，”他说。“从项目开始的项目开始，我们在复活节前，我们将在6月中旬部署并准备好生产。我们在三个月内能够提供应用程序。“

FlytoGet的下一步是从内部服务扩展到客户面向客户的应用程序，并与其合作伙伴更深入地合作。这个奖励的榜样是与北欧航空公司（SAS）中最大的航空公司的数据合作。

“目前在API中共享的是实时运输信息。我们已经与SAS合作，正在考虑如何在自己的客户渠道中使用我们的信息，“孔说。”我们希望通过探索客户如何使用可用技术选择交通工具来选择客户旅程的首选部分机场和市中心。“

FlytoGet的数字转型项目中的另一个焦点是为公司的业务带来新的价值，每年运输650万乘客。

基础架构只是该转换的一部分。对于洞，一个关键问题是为了确保所有数字项目，无论是内部还是外界，都有一个明确的鹅料特的业务战略链接。这意味着在公司管理层的心态及其400名员工的心态中，这使得能够重新定位，确保每个人都了解新的数字战略的目标。

此外，为了更好地从其现代化的IT系统中受益，Flytoget正在走向采用Adevops接近其10人IT部门。

“这需要它的操作，让自己比以前更早地进入一个项目，对不同的系统在一起以及开发如何改变这些系统，”解释漏洞是更普遍的了解。“开发人员还需要更好地了解IT运营对稳定性和安全性的担忧，以及对IT系统操作至关重要的所有其他质量领域。”

漏洞认为，随着整个团队对整个过程更好地了解，将其运营和开发工作更加接近，将提高项目交付的速度，敏捷性和质量。

Flytoget估计现在是其现代化项目的中途，预计将在2018年下半年完成。但是洞确认的变化是一个不变的伴侣。

其中一个趋势飞塔吉特正在寻找Isopen Dataand对公司意味着什么。新集成基础架构使FlytoGet能够更好地分享其数据。然而，虽然在运输工业的一定程度上已经有所预期，但孔认为其在该部门的最大影响将不会感受到一段时间。

这是Flytoget希望竞争加剧的未来。

“我们将面临数字舞台的新竞争对手。我们将很难确保所有客户都知道我们在那里并建立我们的数字存在，“洞。“[但]我们越来越成为技术公司。之前，我们是一家试验公司，做一些技术来支持它，但现在我们使这些焦点越来越平等。“