“车型”宝骏云朵上市一个多月就出新版带智驾车型 老车主遭背刺？

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运营商财经网 王鑫垚/文

日前，上汽通用五菱旗下宝骏品牌举行线上新车发布会引起人们的关注。在此次发布会上，宝骏“云朵灵犀版”车型正式上市。据了解，该款新车型的一大标签是“12万元就具备高阶智驾能力的新能源智能汽车”。看起来性价比满满。本次运营商财经网就试图分析宝骏云朵是否真的性价比满满？

公开资料显示，宝骏云朵此前推出的4款车型分别为2023款360Plus、2023款360Pro和2023款460Pro、2023款460Max。

其中，入门版车型2023款360Plus的售价为9.58万元，2023款360Pro车型售价为10.38万元。二者虽然在价格上略低于同类型车（比如埃安AION Y入门版车型起售价为11.98万元，售价区间在11.98万元-14.38万元），但实际上这两款车型的电池冷却方式是风冷。而同级别车型从入门车型开始就采取液冷方式。

目前汽车电池的冷却方式有风冷、液冷、直冷三种。直冷是最 好的，不过成本高；液冷是主流的；而风冷通常用在低价位小型车上。据了解，宝骏云朵的级别定位是紧凑型车。

新上市的两款“灵犀版”车型分别为460Pro灵犀版和460 Max灵犀版，价格分别为12.58万元和13.38万元。原460Pro和原460Max价格分别为11.58万元和12.38万元。

两个版本在外观、尺寸等设计方面差别不大，电池冷却方式都是液冷，CLTC纯电续航里程也都是460km。但是在驾驶功能配置上，原版车型的巡航系统是定速巡航，灵犀版车型的巡航系统是全速自适应巡航。此外，灵犀版车型辅助驾驶等级为L2。

在比原版车型高出1万元的情况下，能够享受智驾服务对于新车主来说似乎是好事。

而网上有文章分析称，460Max灵犀版三年行驶60000km的用车成本（保养费用+保险费用+电费）约为19718元，平均每年约6573元；而460Max车型三年用车成本约为19468元，平均每年约为6489元。

这意味着灵悉版车型每年在养车方面比原版车型多花100元左右。宝骏云朵是在2023年8月10日正式上市的车型。而宝骏云朵灵犀版是在9月26日正式上市，也就是说灵犀版距离宝骏云朵上市不过一个多月时间。这对老车主而言，似乎不算一件划算的事情。

好了，关于宝骏云朵上市一个多月就出新版带智驾车型 老车主遭背刺？就讲到这。