“青藏铁路”青藏铁路西格段提质工程进入验收阶段，为“复兴号”开上青藏线奠定基础

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6月5日，来自中国铁路青藏集团有限公司消息，青藏铁路西宁至格尔木段提质工程整体工程完工，进入验收阶段，为即将到来的“复兴号”列车开上青藏铁路奠定了基础。今后，西宁至格尔木最快只需4.8小时。

5日9时，在中国铁路青藏集团有限公司西宁动车运用所内，来自青藏集团公司车辆部、西宁工程建设指挥部、西宁车辆段、西宁东车辆段以及设计、施工、监理单位等20余人，开始对西宁动车所适应性改造工程进行验收，其他专业验收小组同步进入工作状态。验收结束后将进入联调联试阶段，青藏集团公司将组织试验列车进入线路开始试运行。

据红星新闻记者了解，青藏铁路西格段提质工程，东起西宁市，向西经湟源县、海晏县，进入刚察县境内后沿青海湖北缘过天峻县、乌兰县、德令哈市，至终点格尔木市，全长759.784千米，系目前青藏高原最重要的对外联系铁路通道。

青藏铁路西格段提质工程2022年7月开工建设，期间，各参建单位对既有的青藏线西格段线路、路基、桥梁、接触网等病害进行整治，对全线动车停靠车站的雨棚、站台及客运设施补强和升级改造，对乘车需求较大的湟源、海晏、乌兰、德令哈等中间站客运设施补强，对配套的防护栅栏、排水沟及防风沙设备补强，通过改造后在现状线路基础上开行160km/h动力集中型动车组列车。

为做好此次验收工作，青藏集团公司成立提质工程百人验收领导小组，分别对工务、通信信号、供电、房建、客货信息等项目进行验收。对发现的问题提出整改措施，并限期完成，对现场整改情况进行复查确认。将汇总验收中发现的主要问题集合形成问题库，盯控问题整改销号，形成专业验收报告。

“青藏铁路西格段自1984年5月通车运营，经过近40年的发展，从单线运行到复线运行，从东风型列车到和谐型电力机车，到时速160公里的‘复兴号’列车运行，这将成为青藏高原又一大跨越，青藏铁路‘幸福线、民族线、团结线’优势更加明显。”青藏集团公司副总经理马殷军接受媒体采访时表示，提质改造工程完成后，西宁至格尔木列车运行时间可控制在5.2小时以内，最短为4.8小时，较现状最快列车的6.8小时缩短了近2小时。

青藏铁路简称青藏线，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

红星新闻记者 杨灵 王明平

责编 任志江 编辑 何先锋

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