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一边通过腾势、仰望等品牌冲击高端市场,一边借助王朝、海洋系列下探到10万元以下的市场。
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道
4月26日,比亚迪海洋网旗下新车海鸥上市,共推出三款车型,售价区间为7.38万-8.98万元,较上海车展期间公布的预售价格(7.88万-9.58万元)进一步下探。
海鸥基于e平台3.0技术打造,定位比海豚(11.68万-13.68万元)更低,设计风格更加硬朗犀利;尺寸方面,新车长宽高为3780/1715/1540mm,轴距为2500mm。
动力方面,海鸥搭载最大功率55kW、峰值扭矩135N·m的永磁同步电机,配备容量为30.08kWh和38.88kWh两种规格的磷酸铁锂刀片电池,CLTC工况续航里程分别为305km和405km。
值得一提的是,目前主流A0级车型续航能力多在300km以下,搭载38.88kWh电池包的海鸥飞翔版其CLTC续航可达405km。
此外,新车搭载DiLink智能网联系统,配备10.1英寸旋转悬浮Pad,用户可通过比亚迪汽车APP、NFC钥匙及蓝牙钥匙完成解锁及启动操作。
“海鸥进入7万-9万元主流代步车市场腹地,进一步扩展了海洋网产品矩阵。”比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓表示,未来,海洋网将推出更多车型,覆盖各个车型种类、级别,在新能源车市场全面发力。
目前比亚迪海洋网拥有两大产品序列,分别是基于e平台3.0的纯电“海洋生物系列”和搭载DM-i超级混动技术的“军舰系列”,并已推出海豚、海豹、护卫舰07等车型。
事实上,海鸥的推出进一步补强了海洋网的产品矩阵,也成为比亚迪冲击全新市场的生力军,将和刚上市的五菱缤果、本田飞度、大众Polo等展开竞争。
比亚迪现已形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌(F品牌)矩阵。
其中王朝、海洋系列车型定位30万元以内市场;腾势定位为40万-60万元价格区间;F品牌定位为60万-80万元的专业个性化市场;仰望品牌则瞄准80万-150万元价格区间的高端市场。
比亚迪董事长王传福在一场投资者沟通会上表示,比亚迪今年销量目标300万辆起步,争取翻倍增长到360万辆,今年比亚迪的目标是年底前成为中国第一大汽车制造商。
为了提升销量,比亚迪一边通过腾势、仰望等品牌冲击高端市场,一边借助王朝、海洋系列下探到10万元以下的市场,除了海鸥以外,2月比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的起售价将DM-i车型价格首次下探至10万以内。
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