“高阶”华为自动驾驶亮相 余承东直言：跟特斯拉相比 华为遥遥领先

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封面新闻记者 孟梅

4月17日，华为ADS 2.0智能驾驶系统正式发布。华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东直言：“和新势力、特斯拉相比，我们遥遥领先。”该系统可以做到不依赖高精地图，这也是ADS 2.0最重大的突破。余承东也表示：“阿维塔从深圳开到上海，只有两次接管，遥遥领先友商”。 与此同时，AITO品牌首款全尺寸旗舰SUV问界M9也在发布会首次亮相，增程版及纯电版将于4月17日开启预定，并将于2023年第四季度正式发布。

据余承东介绍，HUAWEI ADS 2.0具备业界首创激光融合的GOD网络，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感融合的感知，能识别异形障碍物；平均人工接管里程从100km提升到200km。

据了解，该系统将在AITO问界M5华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔11、极狐阿尔法SHI版也将升级。据悉，HUWEI ADS包含基础包、进阶包和高阶包，目前已合作商用车型都是基础包和进阶包随车标配，高阶包可选择购买。

华为ADS 1.0最早在极狐阿尔法S HI版上应用，是业内首个通过ASIL-D功能安全评估的高阶智能驾驶全栈系统。目前也在阿维塔11上实现了商用。相比前一代，ADS2.0的感知能力有了明显提升。由于问界m5搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，预计在今年Q2将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，Q4推广到45城。

问界M5智驾版在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，则首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，有图无图都能开，让车辆看得到、看得懂、更能开得好。

余承东表示：“问界M5系列智驾版在‘鸿蒙座舱天花板’的基础上，新增‘智能驾驶天花板’，让问界M5智驾版成为‘双智天花板’，首次上车的HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统，则将智能化提升至行业新高度！”

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