“宁德”解码“中国智造”出海之“上汽样本”

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转自：中国经营网

本报记者 夏治斌 石英婧 宁德 上海报道

“呜——”随着一声汽笛的响起，上汽集团（600104.SH）旗下运载量最大的汽车滚装船——“安吉凤凰号”搭载着首批千辆MG品牌新车从福建宁德港专属滚装码头离泊出港，它们将在23天后到达本次航行的目的地——墨西哥拉萨罗卡德纳斯（lazaro cardenas）港。

《中国经营报》记者了解到，在上汽宁德-墨西哥自营航线开通以前，上汽集团宁德基地的新车下线后需要通过铁路运往上海，再从上海港装船运往海外市场。伴随着宁德-墨西哥航线的正式开通，上汽宁德基地也成为国内首个集仓储、公路运输、铁路运输和远洋运输等多种物流模式于一身的整车生产基地，出口业务进入发展快车道。

据悉，宁德直通墨西哥航线的开通将在时间和运输成本上，为上汽集团提供诸多便利。上汽安吉物流总经理王泽民在接受记者采访时表示，对比把车从宁德拉到上海港出发的船期，现在直航可以节省3~5天，国内的物流成本也会相应地节省下来。

作为上汽集团重点培育的新能源和出口基地，上汽集团宁德基地于2018年4月启动建设，仅用17个月便竣工投产。该生产基地曾荣获“中国标杆智能工厂”称号，可以做到每53秒就下线一辆车，迄今为止已有超过50万辆新能源和智能汽车在这里下线。

对于宁德直通墨西哥航线的开通，上汽集团总裁王晓秋表示，随着此次宁德港墨西哥外贸航线的启用，陆海联运一体化物流体系已经成型，未来发展前景将更加广阔。“不久的将来，更多宁德制造的上汽MG将通过宁德港走向全球。”

抢抓“一带一路”战略机遇

近年来，中国汽车出口保持着高速增长的发展势头。中汽协数据显示，2022年我国汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%，已成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。

进入2023年，国内汽车出口仍延续良好的态势。2023年2月，汽车企业出口32.9万辆，环比增长9.4%，同比增长82.2%。今年前两个月，汽车企业出口63万辆，同比增长52.9%。

王晓秋指出，今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，更是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，立足新时代，谋划新发展。“随着自主核心技术的不断提升，综合竞争实力的不断增长，中国汽车工业走出去的战略步伐也越来越快。”

MG品牌征战海外战绩亮眼。2007年，MG品牌新车登陆南美智利，正式启动“全球攻略”。2009年、2011年、2017年，MG品牌全球销量接连跨越1万辆、5万辆、15万辆台阶。2019年，MG品牌全球销售30万辆，并首次成为“中国单一品牌海外销量冠军”。

2022年，MG品牌全球销量突破66万辆，同比增长26%，成功实现“海外销量四连冠”、“累计出海破百万”，在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌TOP 10，“中国汽车工业首款全球车”MG4 ELECTRIC（国内定名为MG MULAN）于9月份在国内和欧洲同步上市，“登陆”近30个欧洲国家，每月新增订单超过1万个。

以欧洲市场为例，为何MG品牌销量较为亮眼？上汽国际商贸有限公司党委书记、副总经理赵爱民告诉记者：“第一是我们的产品，无论是过去开发的产品，还是全球车的产品，它们在造型、配置、质量等产品力的表现，都赢得了消费者的认可；第二是我们有一个尊重市场的团队；第三是有上汽强大的体系能力作为支撑。”

而在“一带一路”倡议提出10周年之际，上汽MG品牌积极抢抓战略机遇，开通新航线、发力新市场，正在加速冲刺全球年销量“百万目标”。具体来看，2023年，MG品牌全球销量目标“瞄准”80万辆；2024年是MG品牌诞生一百周年，将全力冲刺全球年销量“百万目标”。

据了解，墨西哥地处“21世纪海上丝绸之路”自然延伸带，进入当地仅两年的MG品牌，去年全年销量突破4.8万辆，同比增长201%，在乘用车市场排名迅速攀升至第7名。

据悉，此番来自上汽宁德基地的首批千辆MG品牌新车，“火线驰援”墨西哥，便是为了满足当地消费者快速增长的购车需求。王泽民告诉记者：“墨西哥市场飞速发展，所以我们这次直接从宁德发运，一方面有赖于宁德港的进一步改造，它的整个航道进一步加宽、加深，便于国际滚装轮的进入。另一方面 ，整个上汽宁德基地新能源车以及MG品牌的车辆，通过宁德港直接装车发运到海外市场，能有效提升发运时效。”

对于宁德直通墨西哥航线的开通，上汽安吉物流方面表示，自营航线的再扩容，将通过接连已开辟的东南亚、墨西哥、南美西、欧洲地中海、中东等众多国际航线，进一步提升上汽安吉物流远洋运输运作和管理的能力，提升对上汽全球供应链安全的保障能力，也是上汽安吉物流国际化进程的又一里程碑。

主要海外市场均已实现盈利

2022年，上汽集团海外整车销量达到了101.7万辆，同比增长45.9%，成为国内首家海外销量突破百万辆的汽车企业。“一个100万辆的新能源，一个100万辆的海外销量，这既是我们的荣幸，更是我们做海外销售的压力，如何可持续发展，对我们是压力，更是动力。”赵爱民说道。

记者了解到，今年上汽集团将全力冲刺整车销量600万辆、新能源车销量150万辆、海外销量120万辆的年度目标，其中自主品牌将会占到上汽今年海外销量目标的70%左右。今年1-2月，上汽海外销量突破16万辆，同比增长31.9%，延续强劲上升势头。

“MG4从去年9月13日上市以来，我们的订单每个月都在往上走，现在等待生产的订单已经近4万辆，交车将近3万辆，这个月有望突破单月交付1万辆的规模，这对我们中国正向开发或者上汽正向开发是一个巨大的鼓励。”赵爱民表示。

上汽在海外始终保持迅猛增长的关键，在于开创了一条中国汽车企业“走出去”的差异化道路。作为中国首家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链。

记者了解到，上汽集团的产品和服务已进入全球90余个国家和地区，并形成了欧洲“十万辆级”以及澳新、美洲、中东、东盟、南亚五个“五万辆级”海外区域市场。

谈及海外市场的盈利情况赵爱民表示：“2022年总体是不错的，整个国际板块，克服了芯片的不稳定，供应链的涨价，芯片的涨价以及电池的涨价等，我们还实现了以亿为单位的盈利，基本上主要市场都是赚钱的。赚了钱就有信心去投，也敢于去投，这样就能形成正向的循环。”

如何持续地、健康地做好上汽集团的国际经营？在赵爱民看来，第一点是要有全球的产品力，产品的竞争是关键。“从现在趋势来看，中国首款全球车MG4大概在两年到两年半的时间收回所有的投资。”

“第二点是要持续打造健康的销售网络。如果我们的销售网络出问题了，如果我们的经销商不给我们好好卖车，我们本事再大也不可能把触角伸到全球。”赵爱民指出，“就上汽国际这一块来说，我们非常注重听取销售顾问的声音，我们把这件事放在最优先级地位，会定期进行讨论沟通，以保持销售网络是健康的。当然，对不好的网络也有淘汰机制。”

赵爱民补充道：“按照全球的规则服务客户也至关重要，服务始终是我们关注的重点和焦点。我们在服务上的投入超过对品牌的投入，我们始终相信口碑传播胜过广告，所以我们更注重在新媒体、在消费者的体验方面的投入，多生态、多渠道地打造我们的全球品牌形象。”

在上汽出海取得卓越成绩背后，离不开上汽安吉物流的保驾护航。

记者注意到，从海外业务的布局上来看，上汽安吉物流在泰国、印尼、墨西哥、北美都有布局，并计划在澳洲、英国落地业务，同时在中东和南美也在筹划。

“上汽安吉物流会加快全球的布局，启动全业务链保驾护航。携手我们的合作伙伴，共同打造国际供应链，助力上汽海外销售勇创新高。”王泽民表示，目前有7条国际自营航线。“这里面既有自营的，也有自营合作加在一起的，主要是为上汽MG品牌服务，也为比亚迪、蔚来等企业提供全球汽车滚装运输服务。”

好了，关于解码“中国智造”出海之“上汽样本”就讲到这。