“这款”直击CES 2023 | 未来的汽车是这个样子：虚幻 5 娱乐系统、矩形方向盘、车载 VR

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在经历过2021年的线上展览和2022年的限制入场，国际消费类电子产品展览会终于在2023年满血回归。如今的 CES 已经不只是一场消费电子展会，更是一场世界级别的顶级汽车技术展会。从人车交互概念到驾驶监测技术，品玩总结出了本届 CES 2023 多家汽车厂商的技术亮点。

宝马：能与人交互的电动概念车

宝马今年发布了全新概念车型BMW i 数字情感交互概念车（Dee），这款概念车意在突出人与汽车之间将建立更强大的联系。

这款概念车采用多项创新技术概念。BMW先进平视显示系统 （Advanced Head-up Display）和混合现实交互界面 （Mixed Reality Slider）共同组成了BMW i数字情感交互概念车的中央控制系统。这款车的另一大亮点在于混合现实技术能够充分调动不同感官，在车内创造沉浸式体验。用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择，包含：真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界。

这款概念车还能与人交谈，能够表达情感。大灯和封闭式BMW双肾型进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。同时，这款车能够打造个性化欢迎场景，车辆可通过语言和表情与人进行最自然的沟通和交流，通过各种传感器，车辆可以识别人的身份和位置，当车辆检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开以示欢迎，除此之外，这款车还可以将驾驶者虚拟形象投射到侧窗上。

大众：能感知驾驶员的车载空调

大众今年带来了全新的全新的大众ID.7。这款基于AERO概念车打造的纯电轿车采用大众MEB平台，续航能力达到700公里。

大众ID.7配备15英寸中控显示屏与AR HUD增强现实抬头显示功能，并配有智能空调系统，智能空调系统可通过钥匙感知驾驶员正在靠近车辆，提前打开空调，并根据阳光等因素，智能调节空调的风向、风速与温度。

标志：可手势控制的方向盘屏幕

标志在 CES 2023 期间发布Inception 概念车，这款车采用 STLA 电动汽车平台打造，将采用标志第三代 i-cockpit 唯我座舱，主打矩形 Hyperlsquare 方向盘，同时方向盘上将配备屏幕，且支持手势控制。此外，Hypersquare 方向盘还可以自动伸缩，隐藏在仪表板中。

图源：https://electricdrives.tv/ev-biz/peugeot-unveils-inception-concept-electric-car/

奥迪：实时检测车辆行驶状况的车载 VR 系统

奥迪在此次展会上展示了车载VR体验“Experience rides”，这项车载VR技术采用了开发商Holoride的技术，可以实时检测车辆行驶状况并将其应用于VR内容，使两者实时同步，让乘车者在VR世界获得和现实乘车同样的体验。2023年款的奥迪A4、A5、A6、A7、A8等车型，都将适用这套VR娱乐系统以及相关套装配件。

极星：提醒驾驶员专心的检测系统

吉利旗下品牌极星在本届 CES 2023上展示了其 Smart Eye 驾驶员监测系统。这套系统能够对驾驶员头部、眼睛和眼皮的动作进行检测并分析，当驾驶员出现分心时可以发出警告信号、声音警示，减少因驾驶员分心而导致的事故。关键时刻Smart Eye还可以触发紧急制动。

索尼：虚幻5引擎打造车载娱乐系统

索尼此前曾宣布将会和本田进行合作，而在今年的 CES 2023上，双方正式发布全新品牌 AFEELA。

AFEELA 将会由本田负责驾驶性能、制造技术、售后服务等方面，索尼则负责娱乐、网络、移动服务等方面。此外，高通和 EPIC也将参与车辆的开发工作，提供高通Snapdragon Digital Chassis汽车解决方案和虚幻引擎5等技术，打造全方位的娱乐与视觉技术。目前索尼尚未透露将会在具体提供什么样的服务，但索尼保证，将会为乘客提供终极视觉与听觉娱乐体验，并将结合5G技术提供更多网联体验。

高通：同时支持数字座舱和先进驾驶辅助系统的可扩展芯片

高通今年发布首款同时支持数字座舱和先进驾驶辅助系统的可扩展系列SoC-Snapdragon Ride Flex。Snapdragon Ride Flex SoC旨在跨异构计算资源支持混合关键级工作负载，以单颗SoC同时支持数字座舱、ADAS和AD功能。为了实现最高等级的汽车安全，Snapdragon Ride Flex SoC在硬件架构层面向特定ADAS功能实现隔离、免干扰和服务质量管控功能，并内建汽车安全完整性等级D级专用安全岛。此外，Snapdragon Ride Flex SoC预集成的软件平台支持多个操作系统同时运行，通过隔离的虚拟机和支持汽车开放系统架构的实时操作系统支持管理程序，满足面向驾驶辅助安全系统、支持配置的数字仪表盘、信息娱乐系统、驾驶员监测系统和停车辅助系统的混合关键级工作负载需求。

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