Transatel在路上拍摄全球连接的车辆平台

Transatel已成功部署用于克莱斯勒汽车和捷豹路虎的类似克莱斯勒汽车和捷豹路虎的连接服务，专为机动车辆推出了一个专为机动车辆的全球蜂窝连接平台。

Transatel提供了NTT组的一部分，为全球信息（物联网）连接区域提供ESIM能力的蜂窝技术。它的IOV（车辆互联网）连接，系统旨在解决公司描述为车辆制造商最大的挑战，这些挑战目前未被市场所讨论。这是一个正在起飞的市场。由于下一代网络变得更加普遍，最近的研究表明将在2035年上的8300万5G连续的汽车。

据说Transatel的IOV Connect System旨在利用其在世界各地推出移动业务到消费者提供的经验，这已超过20年。IOV Connect提供专业的工具和洞察，涵盖定价，营销，计费，客户体验，客户服务和监管合规性。它还为船上无线网络和信息娱乐提供了全销售的服务，配有营销和用户支持服务。

可在平台AS-Service（PAAS）模式下，系统被声称具有一个关键差分器，网络级别的移动网络运营商（MNO）选择。任何添加，删除，世界上任何地方都在网络级别编程，因此瞬间实现，不需要复杂的超空中SIM简档更新活动。据说进一步的关键鉴定器是用户管理技术，Transatel表示，大多数连接的汽车平台都有难以弄好。

在以减少IOV应用程序中的复杂性，该平台需要单一集成，以涵盖超过160个国家（迄今为止），并迎合了希望避免与移动网络运营商多元集成的成本和/或复杂性的汽车制造商。Transatel将大多数现有的IOV平台视为富有的，但它们依赖于聚合多个移动网络运营商配置文件，导致车辆制造商与MNOS建立服务协议。在IOV Connect的情况下，Transatel仅作为MNO和制造商只需要签署访问协议，从而降低复杂性。

由于网络级别的配置，任何底层主机无线电网络或任何新的连接车辆功能都会立即到跨大陆的车辆。此外，网络级别的配置意味着在移动网络运营商中的潜在成本昂贵的变化，特征更新或过空中活动中的潜在成本昂贵的变化。它还避免了需要将车辆推向经销商执行此类更新。

Transatel表示它已经长期关注的基本区域是IOT应用程序的安全性，并在连接的车辆中实现了内部要求，开发了一个系统，它asserts在iov Connect内提供了气密连接。这有三个级别：作为没有频谱的许可运营商，Transatel有自己的非地理移动网络代码（MNC），外部无法访问潜在的资源;所有软件和固件更新都没有通过互联网进行; SIM配置文件嵌入安全键以进行身份​​验证目的，以进一步屏蔽来自不需要的入侵的车辆。

Ransatel Co-Ceo Bertrand Salomon评论发布会：“我很兴奋这个发布，因为这是多年观察和与行业交流的结果，以及多年的努力工作。IOV Connect可以将任何复杂的全球连接的汽车项目转变为可管理的企业，具有明确的里程碑和有益的结果。通过设计简单和全球设计，我们帮助制造商关注他们的核心活动并获得全球规模经济。“