本周我们了解苹果车的8件事

法律行动和招聘意味着我们本周已经了解了苹果车的很多，它似乎正在开发的技术也在公司更广泛的生态系统上部署。这是我们本月学到的几件事：

苹果有数千人在汽车上工作

Apple已经证实了它正在开车。我们听到了传言说，它有一个巨大的团队，致力于开发某种车辆。我们现在知道那些声称是真实的，因为针对前苹果工程师小炮张某的指控揭示了该公司至少有5,000名员工授权获取其自主驾驶努力的数据。

收费还揭示了张某可以获得更多的机密数据，限制只有2,700“核心员工。”

鉴于我们所知道的苹果公司如何喜欢撒洛产品开发，以试图确保很少了解整体画面，它已经进行了用于车辆发展的访问授权的想法表明该公司再次在这些团队中工作。

张正在开发用于自动车辆的软件和硬件。诉讼声称他是Apple Compute团队的一部分，设计和测试电路板专用于分析传感器数据。

鉴于我们最近了解到Apple地图的发展，似乎苹果公司希望建立一个基于LIDAR的系统，并且它正在建立解决方案来准确理解车辆捕获的图像。（当然，对于大多数自主车辆发展而言，这几乎是真的。）

Apple将所有地图数据纳入房屋内。这不仅仅是因为公司想要拥有一切;这是公司欣赏自动车辆的准确映射数据的重要性程度。

该公司似乎正在呈现出这个想法的趋势。瑞典初创马地图本周聘请了一位前苹果工程经理的Quack。Quack是Apple增强现实和自行车团队的一部分。由另一个前Apple工程师创立，Mapillary希望开发系统，以保持有关街道标志，房屋号等的信息，准确于其他映射系统。

另外两家EX-Apple特殊项目集团团队成员最近成立了AEVA，该公司为自主车开发了视觉分析系统。难怪苹果在机器智能和计算机视野领域工作如此艰难。

苹果很紧张。它喜欢保留秘密。但是，为了起诉工程师，它必须揭示其中一些。与Apple一样，这不仅仅是公司确实说的那样是什么。

在这种情况下，诉讼揭示了含有与自主车辆发展有关的商业秘密和知识产权的众多内部数据库的存在。众多数据库的存在意味着该公司正在开发或在项目中开发了多个不同的项目。

其中一些可能在古根海姆的罗伯特法拉境内暗示，他指出，该公司现在拥​​有“自主车辆控制，指导和导航系统，以及相关的神经网络，AR，激光雷达检测，相机和机器专利视觉系统;而且还在包括车辆气候控制和身体结构的特定领域专利。“

法院文件声明工程师设法访问了一堆秘密，包括原型和“原型要求”。

后者包括诸如电源和低电压要求，动力传动系统悬架安装和电池系统数据的事物。

这意味着公司在建造原型，至少是其车辆的组件。该工程师还采用了技术参考手册，工程原理图和技术报告等事。当您认为本公司正在开发实现精致冷却系统的新电池技术时，这一切都相当有趣。

Apple有一个新的产品安全团队。该团队能够弄清楚哪些文件已被共享，到哪里以及如何使用网络活动。这项活动透露，工程师在他退出之前的几周内已经访问了大量的内容。

苹果仍然招募到其自治车队。6月，它聘请了Waymo高级工程师Jaime Waydo。她加入了一支全明星团队，其中包括前Tesla机械工程经理David Nelson，前高级动力总成测试工程师John Ireland;前特斯拉首脑招聘人洛伦Ciminera，前特斯拉副总裁克里斯佩里特。它还包括车辆电池制造商A123系统和前GM，Ford，Delphi，BlackBerry专家的专家。该公司继续招募可能与泰坦项目有关的技能，包括高级机器人工程师。

Apple不再保持其在汽车上的工作完全秘密。它不能。它现在在加利福尼亚州进行了几十辆汽车测试（并且可能是其他地方）。6月，苹果公司首席执行官蒂姆库克说，“我们专注于自治系统，”呼吁这些核心技术“可能是最困难的AI项目之一。”

Apple最近的决定姓名前谷歌工程高级副总裁John Giannandrea作为其机器学习和AI战略的主任及其在高度安全的设备智能分析系统中的持续投资也可能表明其自主车辆的一些更广泛的计划。一旦第一个基于云的自治车辆发现自己带着拼凑的网络连接驾驶地下，这将是更重要的。设备分析不仅适用于隐私;这也很好的自主权。

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