谷歌对超级驾驶的诉讼是什么意思为自动驾驶汽车的未来

谷歌在一些被盗的文档和原理图中起诉了优步。

该诉讼声称优步对谷歌的自动驾驶汽车中使用的LIDAR传感器的计划偷走了扫描障碍物，并让汽车自动转向和制动。谷歌最初开发了这项技术，但现在是他们姐妹公司Waymo的一部分。（两者都是母公司字母表的一部分。）谷歌和Waymo在从供应商的电子邮件中被错误复制时发现了这些原理图。

这是一个严肃的索赔，需求很清楚。Waymo要求返回被盗的文件。它是14,000个文件或总数约为10GB的数据。Waymo还要求优步停止开发自动驾驶汽车技术。

最近几个月，即使原型在旧金山和其他几年的其他地区驾驶，虽然原型已经在旧金山和其他地区驾驶，但是，Waymo并不打算才能实际制作自动驾驶汽车。新的计划，这可能是枢转或可能的意图，是为汽车制造用于汽车制造商开发的汽车的操作系统，如克莱斯勒在自动驾驶Pacifica Minivan上使用Waymo和Google。

这是一个主要的挫折的原因是，所以优步正在用亚利桑那州匹兹堡和坦佩等城市的实际乘客测试自驾车。有一个人类司机在方向盘上保持轻触，但它仍然是一种积极的举动（以一种很好的方式），看看汽车在现实世界中运作的运作，不仅与专业的测试人员（没有乘客）。

不仅仅是什么，这是一个挫折，因为在自主驾驶方面已经有太多变量。特斯拉仍然是制作半自动的实际生产汽车的领导者，但优步试图进一步进一步（据称通过使用被盗技术）超越“实验室测试”，并使机器人驾驶实际上有用的东西帮助我们以更安全和更可靠的方式跨越城镇。

类似于自主巴士如何运作的方式，这一想法是有一天有一段自驾车，尽快 - 无论如何，无论如何都在围绕一个城市挑选乘客并将它们送到目的地，所有人应用程序您可以用来跟随。仍有很多当地法规和保险问题来解决，而那些签约乘坐超级驾驶汽车的人必须同意明显的危险。

现在，有很多关于这将如何从这里持续出来的问题。优步可以与谷歌和Waymo合作 - 所有涉及的公司都有现金的斗船 - 或者发现另一家公司，如巡航自动化（现在的一部分）。许多自动驾驶汽车的复杂性与扫描道路的传感器以及调整汽车转向，速度和制动的相关算法以使其全部工作。有数百甚至数千个变量 - 夜间驾驶，紧张的角落，拥塞，路上的人，雨雪。

即使有一个快速解决，即使指控证明不正确，即使优步又出现在不知何时没有黑暗的阴影，它仍然是自治车的挫折。该技术需要快速前进，不会纠结在诉讼中。