Waymo可能刚刚制造自驾车实惠

Google Spinoff Waymo可能只是使Minivans冷却。

好吧，尽可能多的人实际上可以这样做。毕竟，它仍然是一个小型货车。但现在，它是一个具有自动驾驶能力的小型货车，价格明显低于以前的自动驾驶汽车。那么Waymo怎么样？

在它的博客中，我们击中了这条路。

那么发生了什么？Keith Naughton和Mark Bergen有背景：

Alphabet Inc.的... Waymo已经削减了将自动驾驶汽车带到群众所需的关键技术的成本......在自动克莱斯勒Pacifica Minivan ... Waymo将成本降低了90％在激光雷达传感器上，弹跳灯泡物体，以创建汽车周围环境的三维地图。

为什么这么重要？Raphael Orlove有一些洞察力：

LIDAR不是所有汽车的原因之一......是因为旋转的激光炮塔大而庞大......但也因为这些阵列不便宜......这种节省成本将是向前迈出的巨大一步完全自治进入生产......如果除了超级富人的任何人都会购买自动驾驶汽车，那么这些阵阵的价格是至关重要的。它应该对所有汽车公司的令人惊讶的是......在不久的将来有前途的自主权，最接近的是旨在瞄准奢侈细分市场。

那么Pacifificas运动的完整传感器是什么？Michael Hayland是知道：

......系统包括......除了公司已经使用的中等范围的LIDAR之外，该公司在其项目的早期使用......新的相机“视觉系统”包括八个使用多个传感器的视觉模块，以及额外的面向前置的高分辨率多传感器模块，实现360度的视觉。它还包括增强的雷达，“连续360度视图”。...Waymo的技术是为...... 4级自动驾驶，这意味着车辆可以在大多数情况下自动运行，但在某些时候可能需要一个人类司机......接管。

知道了。但是Waymo如何获得价格？Lidar真正成本了多少钱？邓肯莱利共享一些数字：

Waymo是......制作自己的激光器传感器......它已经将成本降低了......从2009年的75,000美元，现在是一个更实惠的7,500美元，旨在进一步减少这一点。

价格多少可以减少多少钱？我们什么时候开始看到这些小型人击中了这条路？Alexandria Sage和Paul Lienert有细节：

Velodyne Lidar Inc和Quanergy Systems Inc ...已表示他们正在开发较小的固态激光器单位，......将花费200或更少。...John Krafcik，谷歌“S Waymo Units负责人”...... Waymo计划本月的第一个自动驾驶Pacificas在加利福尼亚州和亚利桑那州的道路上进行测试。他没有说在系统准备安装在生产车辆中。

除了显而易见的，为什么这对Waymo有好处？Jason del Rey填补我们：

自主技术如何赢得的坚果和螺栓“T是汽车公司差异化的方式。但是......建立更好的传感器和硬件可以是保护合作伙伴的关键。

---