CIO采访：Conal Furie，创新导演，Jardine Motors集团

电机贸易需要随时移动。根据Conal Furie，Jardine Motors集团的创新总监，据康马特·福雷的创新总监，据客户经验与网络巨头相比，客户经验不佳。

“看看像亚马逊素数这样的破坏者，从一天开始到一小时的交付，”他说。“电机贸易通过比较是恐龙。

“现代客户不想等待一周的汽车送货 - 他们现在想要预订服务。”

他说，当汽车正在修复时，问题更糟。例如，乘车被预订的常规服务，而在坡道上虽然它是错误的，但又出现了别的东西。

Furie说，如果工程师可以录像故障，则可以精简维修。然后将嵌入式视频的报价通过电子邮件发送给客户，他们可以数字授权要完成的工作。

这是两倍的好处：这项工作可以与服务同时进行，这提高了车间效率，也提高了客户体验。

Furie一直在汽车贸易16年，以前在阿诺德克拉克和Vardy集团工作。他去年9月加入了Jardine作为创新导演并承认职称是“最后一分钟”。对于Furie，技术头的作用不仅仅是为企业保持灯光。

电机交易的挑战是它的它追溯到几十年。“电动机行业从20年前没有改变其技术，”Furie说。“我们拥有制造商认可的系统，他们都以类似的方式工作，因此在没有定制发展的情况下很难获得优势。”

电机贸易是一项大批量，低保证金业务，而且过去一直是经济衰退的首次受到袭击之一。“多年来，一些群体过去常常在8月份销售，”Furie说。传统上是新车登记板出来的一个月。“他们会在阳光照射的时候制作干草，以尽可能多的钱，”他补充道。

尽管新车登记板现在每年发布两次，但为Furie缺乏投资的胃口。“钱花在购买更多的股票来赚取更多资金，因此核心基础设施和数据系统留下萎靡不振，”他说。

Furie解释了他作为创新主管的角色，而不是它：“我们如何专注于客户并提供具有更好工具的同事，以减少努力和压力？”

第一个项目Furie在Jardine Motors监督的是使用自动编号识别（ANPR）来改善客户服务。“我们正试图通过使其更加个性化来改善客户体验，”他说。

当汽车被驱使到Jardine的场所之一时，它被读取，并且这触发了一个受欢迎的过程。前院的工作人员通过客户推动的平板电脑设备提醒，因此可以在驾驶到场所时满足客户。在前台桌上，客户按照以前访问的偏好点击名称以热饮料打击。

Furie表示，该系统现在正在驾驶公司的米尔顿凯恩斯奥迪网站。

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FURIE是数据价值的强烈信徒，对电动机贸易在这方面的追踪记录至关重要。“数据周围有很多困难。数据的价值有点丢失，“他说。

虽然电机交易在Furie的经验中收集了足够的数据，但这都不是特别有用的，因为确定其准确性并不总是很容易。在其他情况下，他说数据简单地使用。

例如，他说：“每次发出无价值的营销电子邮件时，它都会贬值品牌。”

根据FURIE，电机贸易公司有时会采取他们收集的数据的短期视图。“他们采取了一条大爆炸方法，并扔钱以在一定时间发出数据，”他说。“它是否创造了价值 - 或者我们埋葬机会吗？”

Furie说这将是“真正很高兴提供数字客户旅程”，但在他的经验中，电机贸易中的普遍缺乏愿景，以获得数字客户的行程。

在Jardine Motors，Furie希望开始加入小点以获得更无缝的客户体验。“我们正在处理一个CRM [客户关系管理]，一个客户与一名车载相关的一名客户，”他说。“每次你打电话或网络询问时，我们都会看到一个完整的视图。”

Furie认为汽车贸易必须更好地帮助客户了解他们想要的东西。“技术，对我来说，只是拼图的一部分，”他说。“我们需要从客户那里获取数据，然后是有关系建设，这是所有真正有用的信息开始浮出水面。”

这延长了当前的CRM系统，Furie感觉通常不会对客户提供足够的细节。

他希望看到不侵入的会话流的能力，然后可以将其链接到CRM中。“它成为一个叙述，允许您建立高度定制的客户体验，”他说。

数字墨水，与某种形式的速记相结合，是Furie认为有可能使电机贸易销售人员能够以速度捕获相当大的信息的技术之一。

Furie不是汽车贸易在线销售汽车的方式。“我们拥有非常传统的网站，没有办法让客户能够在线订购汽车，”他说。“有很多人不喜欢肆无忌惮，很乐意在网上做事。”

他说，多通道是另一个面向电机交易的困境。“你有一个联系中心，一个网站和展厅，这些都必须与相同的数据相关联，”他指出。

这是零售地区的挑战，弗里士说，一个不容易解决的挑战。“很多客户想要一些非常具体的东西，你可能没有库存。我们的系统并不总是提供最好的分支机构功能。“

他说，销售人员需要从销售人员与股票匹配的销售人员，以便将股票匹配给客户的优先事项至关重要。

福瑞发现真正令人印象深刻的零售领域是增强现实，例如伦敦奥迪市的设置。“在奥迪市，店里很少有型号，”他说。“这是一个展示，3D配置器，所以不太清晰。”

对于Furie，奥迪市是汽车贸易的一个非常新的概念，人们倾向于在陈列室车轮后面。然而，当他访问伦敦商店时，它充满了客户。

“网站非常2D，”他说。“增强现实，虚拟现实[VR]和沉浸式体验是未来。坐在[虚拟]车内，触摸和改变修剪级别是一个非常强大的工具。“

他认为这项技术已经存在，以创造真正令人惊叹的电机贸易增强现实零售。“早期的VR系统非常像素，但我们现在有4K展示技术，”他说。

Furie说，PC游戏行业已经销售振动的座位。“所以它只是一个跳跃，跳过和跳跃，以增强虚拟测试驱动器体验。”