Robotaxi公司获准在加利福尼亚乘车收费

在加利福尼亚州启动robotaxi服务的公司将能够收费并提供共享的无人驾驶游乐设施，只要他们能够通过新的政府批准程序即可，业内人士认为这会增加不必要的官僚主义，这可能会使部署推迟两年以上。

加利福尼亚公用事业委员会周四批准了两项新计划，以允许获准公司为自动驾驶汽车的共享乘车服务并收费。

新兴的自动驾驶技术行业已经游说CPUC数月，以考虑一项规则变更，该变更将允许操作员收取费用并提供无人驾驶车辆的共享乘车服务。该警告引起了一些警告，广为欢呼。

“我们很高兴，CPUC今天投票批准了一项针对商业自动驾驶的州监管框架，”Waymo的加利福尼亚州政策主管Annabel Chang在一封电子邮件声明中说。“期待已久的代理行动将使Waymo随着时间的推移将我们完全自主的Waymo One乘车服务带到本州。当我们将更多最新技术带到旧金山，并希望将Waymo Driver用于加利福尼亚人的服务时，CPUC的决定就在关键时刻。”

公司明天将无法开始收费。取而代之的是，这些潜在的robotaxi操作人员将必须获得CPUC和加利福尼亚州汽车管理局的适当许可，并满足若干报告要求。无论共享乘车与否，公司都可以提供无人驾驶服务。

参与计划的公司还必须向CPUC提交一份安全计划和季度报告，其中应包含匿名信息的汇总和匿名信息，这些信息涉及个人旅行的上下车地点，轮椅通道的可用性和数量以及对弱势社区的服务水平。公司还必须提供数据，例如车辆使用的燃料类型，行驶里程和行驶旅客里程。

克鲁斯有一个主要的症结在向CPUC提交的评论中提出。任何想参与该计划的公司都必须以“ Tier 3”建议信的形式提交申请。克鲁斯认为，获得部署许可证的方法3与该州的其他运输，安全和减排目标相冲突。

克鲁斯在提交的评论中写道：“按照目前的情况，获得委员会和DMV部署许可证的过程可能会超过两年-考虑到需求的紧迫性，这太长了。”