一位高级行业高管周二表示,某些汽车芯片的短缺可能会在明年第一季度开始对一些中国公司的汽车生产产生重大影响,这可能给全球汽车业的复苏蒙上阴影。
汽车已经越来越依赖芯片(其中许多是欧洲制造的)的,从引擎的计算机管理到更好的燃油经济性到驾驶员辅助功能(例如紧急制动)的所有方面。
但德国汽车供应商大陆集团,博世集团和大众汽车集团是全球最大的汽车制造商,上周警告称,全球半导体零部件短缺可能影响中国的生产。在中国将COVID-19大流行基本控制后,需求急剧反弹。
中国汽车工业协会(CAAM)副秘书长李少华在其官方出版物《汽车评论》(AutoReview)上表示,根据他们的调查,一些公司的生产将在2021年的前三个月产生“相对较大的影响”。
他说,但CAAM预计芯片供应短缺不会对该行业的全年产量造成太大影响,而不会进一步阐述对数量或财务的影响。
李说,供应短缺是由于全球对芯片制造的投资不足,电子设备对芯片的需求上升以及由于第二波COVID-19大流行导致欧洲和东南亚的生产放缓所致。
他补充说,由于供应链中的公司正在增加关键芯片和相关材料的库存,并且芯片制造能力仍然不足,芯片价格不可避免地会上涨。
由于严格控制流感流行,今年早些时候全球汽车生产放慢了速度,但这种情况又卷土重来,尤其是在中国,因为消费者更喜欢乘私家车而不是乘坐公共交通工具。
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