付款网络使符合EMV要求的燃油泵短缺的情况使燃油销售商获得了喘息的机会

燃料零售商圣诞节来得早。美国四个主要网络中的三个将燃油泵的EMV责任转移推迟了三年。美国支付论坛主管Randy Vanderhoof告诉Paybefore，在泵上进行EMV迁移的成本（比POS更改更为广泛和复杂，并且可能需要更换泵）现在可以在更长的实施期间内摊开。

万事达卡，维萨卡和美国运通表示，挑战包括从缺乏符合法规要求的EMV硬件和软件（及其安装）到燃料零售商不得不将旧泵连根拔起并用更现代的泵替换，从而推迟了EMV责任期限从2017年10月到2020年10月，为期三年的燃油泵将接受芯片卡。

非营利性技术组织Conexxus的执行董事Gray Taylor表示，目前只有少数几个测试点符合泵的要求。Conexxus是一家致力于便利店和石油市场的标准，创新和倡导的开发和实施的公司。他补充说，大约有15％到20％的泵安装了硬件，但没有安装经过认证的软件。

支付网络表示，他们仍致力于EMV技术，但承认实施挑战是新截止日期的原因。到目前为止，Discover Global Network尚未推迟其责任变更日期。¹一位发言人告诉Paybefore，支付网络正在“与商家持续合作，以使EMV转型在所有类别中均能成功。为了进一步为我们的燃油商人合作伙伴提供帮助，Discover正在考虑扩大自动燃油加油机的责任转移。”

公告称，在过去的几个月中，万事达卡与燃油商人，发行人，收单人和其他利益相关者就自动燃油加油机（AFD）固有的挑战进行了“广泛的讨论”。

Visa表示，它认识到燃料零售业在“ AFD”的芯片激活日期设定为常规店内地点两年后（即2015年10月）时首次遇到了“独特”障碍。Visa说：“我们知道，由于燃油泵需要复杂的基础设施和专门技术，因此AFD部门将需要更多时间来升级到芯片。”例如，Visa指出，例如，在添加芯片读取器之前，可能必须先更换旧泵，而且仍然存在法规遵从的EMV硬件和软件供应不足，无法实现大多数升级。

美国运通同意原日期是不现实的。美国运通全球网络业务高级副总裁Jaromir Divilek说：“我们希望确保这些商家有足够的时间来完成此过程，以便他们可以升级其系统以接受EMV芯片卡并增强其安全性。”

因为燃油泵读卡器是高度专业化的，所以“这不像您可以购买现成的EMV读卡器，而是将其插入零售店中用于燃油泵的收银机或独立设备中，因为……燃油泵使阅读器套件更加复杂和昂贵得多。” Vanderhoof解释说。

一旦符合标准的EMV硬件和软件的供应赶上了需求，“零售石油的下一个重大挑战是，它将需要一组技术人员在每个零售地点的每台泵中安装设备，” Vanderhoof说。他指出，在美国市场上有近150万台泵。

“ [三年延期]对零售石油的影响是，[零售商]可以在更长的时间里以更有计划的实施向前迈进，并分散升级每个泵的成本，而无需承担额外费用他们本应开始承担的欺诈责任。”他说。

随着燃料零售商努力达到新的截止日期，万事达卡和Visa在其公告中指出，他们拥有在迁移过程中打击欺诈的工具，例如万事达卡的决策和欺诈检测服务Decision Intelligence和Visa交易顾问。

电子交易协会对截止日期延长表示赞赏，称：“考虑到AFD的迁移挑战和相对较低的欺诈，卡网络责任转移延期是一项积极而平衡的行动，支持商户和行业EMV迁移工作。”

范德霍夫说，一年多以前，美国支付论坛成立了一个石油行业工作组，并定期召开会议，以审议随着EMV责任转移而面临的挑战，并将石油零售商的问题传达给支付网络，发行人和收购人。 。他说：“与所有利益相关者开会以了解市场挑战是解决当今问题的一种方式。”