“宝马”“六边形战士”登场 黔东南试驾纯电动BMW iX1

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日前，2023创新纯电动BMW iX1西区试驾活动在贵州开启，在两天的行程中，红星新闻记者跟着试驾团驾驶这辆宝马“最年轻”的电动车，在黔东南的峰林间体验宝马的电动驾趣。

作为宝马首款纯电豪华SAV车型的新生代表，BMW iX1在外观设计上可以说是很宝马，前脸采用全新雕刻感晶体格栅设计，重新演绎了经典“双肾”，车身侧面双腰线的设计和隐藏式门把手，让整个车身侧面的层次感分明，再加上L型立体LED尾灯等细节，运动感十足。和燃油车型一样，纯电动BMW iX1也提供了X设计套装和M运动套装两种选择。值得一提的是，BMW iX1采用了一系列降低风阻的空气动力学设计，例如智能降阻气帘、两侧辅助进气口、圆滑的外后视镜、平整的车辆底盘和车尾扩散器等细节，都充分体现出了这款车型在设计上绿色高效的追求。

带着BMW数字钥匙Plus靠近车辆，就能感受到数字化带来的便捷，车内一体式悬浮曲面屏、全新升级的用户界面和BMW iDrive操作系统，让驾驶员能够轻松控制车内的各项功能。10.25英寸组合仪表和10.7英寸中央触控显示屏显示效果非常的出色，配合平视显示系统，能够在驾驶员视线范围内呈现必要信息。

此外，BMW iX1还配备了全新的BMW智能个人助理，语音对话的体验出色，不仅反应更快、识别更精准，而且对话方式也更符合中国消费者日常表达习惯。与此同时，为了让用户能够更加轻松的规划自己的出行，BMW iX1还拥有宝马最新的eRoute路径规划功能，能够推荐最优的沿途充电方案，让出行更加智能便捷。

此次试驾定制了涵盖日常多种用车场景以及充满挑战的山路共同组成的综合路线，让驾驶者可以全方位的体验绿色电动驾趣。

熟悉纯电车型的人都知道，纯电车型怕跑高速，一跑高速续航掉得快不说，速度过了100码加速动力会减弱。但从贵州到千户苗寨的试驾路线中绝大部分都是高速，显然，BMW iX1对自己的续航、动力、驾驶质感有足够的信心。对于大家在意的续航里程，记者实际的感受是“很准”，即便是按限速高速行驶，基本表显能跑多少公里实际也能跑这么多。

车队沿高速公路一路奔袭，其搭载的双励磁同步电机保障了车辆在全速段区间持续输出澎湃动力。BMW iX1采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，在电池、电机、电控三大核心领域全面进化，实现功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新。其中，xDrive30L车型配备了2个高度集成的电驱动单元，在双励磁同步电机精密协作下，可迸发230千瓦的最大功率，494牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需5.7秒，保证了车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩。

双电机配合xDrive智能全轮驱动系统、ARB-X防滑稳定控制系统、DSC动态稳定控制系统，能够在全路况下提供稳定的牵引力。即便在贵阳这样弯道很多的地方，BMW iX1也能给人足够的驾驶信心与乐趣。

驾驶中，让人感到舒服的一处细节是，这款车型配备了功能升级的自适应能量回收模式，系统能够通过来自导航系统的信息以及驾驶辅助系统传感器采集的数据判断监视环境，当松开加速踏板后，能量回收的介入很自然，不会出现那种突兀的拖拽感。此外，包括变道辅助、紧急停靠辅助、主动巡航控制系统等L2级高级驾驶辅助功能，也能够让驾驶BMW iX1长途出行变得更轻松。

红星新闻记者 刘爱妮

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