“丰田”国庆出游混动首选？广汽丰田智能电混双擎打造零焦虑用车体验

2023-09-28 15:05:15来源：时代财经

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混动已成市场主流，消费者应该怎么选？

史上销量最高的八月“淡季”落下帷幕后，可以预测，传统购车高峰期“金九银十”将激发更多消费者的购车热情。这下，不少人开始犯了选择困难症：选油车，还是新能源？要是选新能源的话，选纯电还是混动？混动车型，最终选哪个品牌？作为普通消费者，汽车作为大宗消费品，入手时需要结合用车成本、实用性、市场主流等综合因素作出仔细考虑。毕竟，“有钱任性”的车主是少数。很多理性的消费者，都会倾向选择一台省心省钱的新车。

油价持续上涨，新能源车优势凸显

在国际油价持续上涨，三季度涨幅近30%的情况下，目前国内92号汽油已普遍超出8元/升，如按当前幅度调整，广东、广西、四川、云南等地的95号汽油价格或将突破9元/升。可以说，购买传统燃油车，油价高企就是一个难以规避的障碍。越来越多的消费者将目光锁定在新能源车上，毕竟在省钱之余还能为环保出一份力，做一份贡献。

从宏观来看，新能源车是国家大力提倡的方向。特别是大力推广普及混合动力，已经成为汽车产业高质量发展、助力国家“双碳”战略的重要组成部分。公开资料显示，国家一直以来将发展节能与新能源汽车作为重要战略举措，重视推动节能汽车混动化。

早在2010年，国家便出台《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确提出大力推广普及节能汽车。2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，到2035年节能汽车与新能源汽车年销量各占50%，传统能源动力乘用车将全部转化为混合动力，占比达到100%。

2023年9月，工信部等七部委印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024 年）》，明确提出鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力等技术路线。混合动力作为促进传统能源汽车节能减排最重要、最有效的技术解决方案，燃油车混动化是大势所趋。目前，传统燃油车仍占三分之二市场份额，2023年销量规模预计1800万台左右。随着混合动力对传统燃油车的加速替代，混动车型销量将显著提升，未来年销量有望达到千万量级。

无疑，混动已成为市场主流，传统能源汽车混动化是大势所趋。

兼具纯电和油车所长的“混动”车型

虽然有不少消费者已经对购买新能源车兴趣越来越大，但他们开始纠结，究竟选混合动力好，还是纯电车型？

在目前来看，纯电车型优缺点都十分明显。特别是它所存在的一系列短板，短时间内难以有效解决。

首先是续航焦虑，续航达成率仍是短板，极寒极热天气下续航缩水严重，导致用户续航焦虑依然普遍存在。现在短期内还有难以解决的充电烦恼，存在“充电慢、充电难、充电贵”的现象。此外，多地充电桩的充电价格上涨，也增加了电车的用车成本。

其次，对电池安全的顾虑，源于电池自燃等事故时有发生。电池在高温、短路、充电过度等情况下，容易发生热失控，导致车辆起火或爆炸，带来安全隐患。加上高速性能不佳是它的通病，“电车跑高速”是很多车主的痛点。

和纯燃油车比较，混动车型在动力性能、经济性、环保、智能等方面均大幅提升。在电机加持下，混动产品可以提供媲美电动车的加速性能和静谧体验。而且它的用车成本也较低，无惧油价高企。国际原油价格保持高位运行，国内油价易涨难跌，混动车型的燃油经济性显得十分出众。

综上所述，混动车型有着媲美纯电车的驾驶感，却没有它们的“充电”痛点。加速性能和静谧性与纯电车有得一比，但没有纯电车型的续航焦虑、充电不便、电池衰减、保值率低等一系列烦恼。同时，混动车型传承了油车的便利性和可靠性，全面升级了用车体验，基本上无需消费者作出任何适应和改变，就能够充分享受燃油车的便利性和可靠性，同时它在动力性能、智能体验和节能环保方面大幅优化。

就目前燃油车逐步退出，纯电车仍存明显短板的大背景下，混动车还是能在更大程度满足消费者的多样化需求。

广汽丰田智能电混双擎打造“零焦虑”用车体验

比较过纯电车型和混动车型的区别后，或者又有人开始感到迷茫，市场上混动新品一大堆，怎么选？品牌、口碑和技术成为比较重要的三大选车维度。

大家都知道，新的品牌及新的技术出来之后，肯定要花大力气在营销上面。所以不少新的混动技术推向市场，是否行业最强，就要自己当“小白鼠”才能切身体验到了。所以，如果想走稳当路线，不妨选择那些经过市场多年考验的品牌及技术，最不容易出问题。

作为国内混动市场的先驱，广汽丰田智能电混双擎已有13年市场口碑沉淀，收获了100万车主的信赖与认可，可以说是目前市场上最靠谱的选择之一。

据了解，丰田早在1997年就于全球最早量产混动车型，迄今已有26年历史，全球用户超2300万。作为中国混动市场开拓者，广汽丰田2010年在中高级车市场率先导入混动车型，并持续推出新车，2023年在入门级市场率先导入第五代智能电混双擎车型，更引领着混动的进一步普及。目前，广汽丰田智能电混双擎销量稳居全国HEV销量第一，旗下车型蝉联多个细分市场HEV销冠，累计销量突破100万台，成为业内首个达成HEV百万台的车企。

第五代智能电混双擎三电系统通过轻量化和革命性降低能量损耗，实现了综合功率提升6%(2.0L)\12%(1.8L)，WLTC 综合工况油耗低至4.07L/100km，一次加油可跑800公里。

和普通混动技术比较，智能电混双擎系统具有较小的电池容量，大大降低了电池更换的成本。相比之下，有些品牌的电池更换成本要达到数万元到十万元级别。而且，油混的稳定性，使广汽丰田智能电混双擎成为二手车市场的硬通货，三年以后卖车至少比同级的插混车型有优势。

不同于配备两套动力系统的普通混合动力车型，在售后的维修保养成本上，智能电混双擎的动力电池不需要特别保养，只需在每次保养时做一些常规检查即可，故障率也相对较低，由于电池小体积小，放置在后排座椅下方，对车重和空间影响较小，也不会占据后备箱空间以及车内的乘坐空间，后排座椅还支持4:6比例放倒，空间实用性更强。

值得一提的是，电池安装在后座下方，底盘会更加规整，保护能力更充足，底部和后方碰撞溃缩空间都较大，安全性更有保障。同时，智能电混双擎采用的小电池产生热失控的风险也更低。而普通混动车型，电池布置一般在后备箱底部，往往会牺牲后备箱高度，并侵蚀后备箱空间，空间利用率低。

不同品牌的混动技术差别很大，而且不是每家车企都具备研发混动车型的能力。丰田采用的“混联”结构，不仅能够更高效率降低油耗、实现更强的动力外，还可以避免像某些品牌那样由于混动切换离合而造成的行驶中明显冲击的不适感。而且，广汽丰田不断提升产品品质与服务，实现企业高质量发展的同时也在为用户“量产幸福”。

“代表车型”已持续销量破万

据悉，当下，广汽丰田拥有产品全面、结构优、覆盖面广的混动产品矩阵。TNGA车型智能电混双擎搭载率100%，实现从入门紧凑级车型到中大型车多达9款智能电混双擎车型全覆盖。刚刚公布的乘联会销量数据显示，广汽丰田旗下SUV家族车型8月销量同比增长42%。其中，搭载第五代智能电混双擎技术的全新锋兰达车型，凭借出色的产品力，8月销量达到19839台，同比增长达116%，并连续5个月销量超1万台。

销量稳定增长背后，是丰田混动技术始终保持稳定的输出，具有全时、全工况、全场景适用等突出优势。

据了解，动力分流式混合动力是比较全能的混动技术，无论极寒极热，还是低速高速行驶，其动力性能、经济性、续航能力都有着稳定表现。大家都知道，我国北方冬天零下的低温天气司空见惯。丰田的混动技术，能够使车辆在冬季低温场景下，车主可以放心开暖气，不需要担心续航能力下跌。而在城市拥堵环境下，原车照样省油，续航、油耗也表现稳定，没有增加油费支出。即使上高速公路行驶，在120km/h高速巡航下，能耗表现仍然稳定。

丰田混动技术还有个特点，就是能够带来平顺强劲的电动化行驶性能。其电池体积虽小，却具备减排能力强的作用，兼顾性能和节能。另外其性能强劲，能够使车辆拥有媲美电动车的驾驶体验。由于它提供全速域电混驱动，在任何工况下都有电机参与，带来强劲的电动化行驶性能。油电智能化能够实现无缝协同，动力按需分配，充分满足到驾驶者的加速需要。燃油经济性和减排效果出众，是丰田混动技术一大特色。数据显示，三辆HEV二氧化碳排放量减排效果相当于1辆EV。

买车省心省钱，无疑是更多车主所看重的。广汽丰田智能电混双擎车型就足以给车主们提供全周期零焦虑的用车体验，既有电动车的省钱，也有燃油车的省心。首先，让车主们以燃油车的价格就能享受到纯电车般的体验，属于性价比比较高的选择。其次，各款智能电混双擎车型油耗稳定在4-6L/100km，每公里能耗成本仅约0.3-0.5元。而且，不需要作特殊维保，不仅养护、维修成本低，而且车险保费低。广汽丰田智能电混双擎车型均产自丰田全球模范工厂，秉持“零缺陷率”标准，匠心质造值得信赖。