“中国”现代汽车品牌部副总印庸壹忠诚度真高 一直在现代干品牌工作十几年

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运营商财经网王鑫垚/文

日前，现代汽车总部高层表示，面对中国市场智能新能源快速发展，现代将加强与中国品牌进行合作。这意味着现代汽车中国方面的领导层也将承担起更多责任。本次运营商财经网就将目光聚焦于现代汽车品牌事业副总经理印庸壹，并试图为大家梳理他的过往经历。

公开资料显示，2011年-2019年间，印庸壹一直服务于现代汽车和北京汽车的合资品牌——北京现代。

北京现代作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，其曾经的重要程度不言而喻。

不过，彼时印庸壹只是北京现代销售企划部营销活动次长。2011年后的一段时间里，他也鲜少出现在公众面前。直到2019年他才露面，披露的身份是北京现代品牌战略部部长。

后来，印庸壹开始了升职之路，他先是从北京现代调任到现代汽车集团（中国），担任现代汽车集团（中国）品牌营销室室长。2022年，曾作为现代汽车集团（中国）品牌营销总监露面。到了今年，他已经成为了现代汽车集团（中国）品牌事业部副总经理。

在外国车企体系中，总经理一直是由外方担任，因此现代汽车品牌事业部副总经理，已然是中方品牌事业部的一把手。

作为现代的中方管理者，印庸壹积极接受车展采访，为自家产品叫好叫座。在日前举办的成都车展上，现代伊兰特N开启预售并表示将于10月正式上市。印庸壹也在采访中表示对自家产品很有信心。他说“单从产品、技术和性能层面来说，这款车在中国市场上对标的竞品车型有Civic Type-R、Golf GTI、AMG A35和CLA35等车型”。

据了解，现代伊兰特N预售价为25.98万元，作为一款4门5座的紧凑型汽油车，该车搭载2.0T 276马力L4级别发动机，最大功率达到203kW，最大扭矩达到392牛米。

而印庸壹口中的竞品思锐TYPE-R是一款5门4座两厢紧凑型汽油车，他搭载是2.0T 300马力L4级别的发动机，最大功率达到221kW，最大扭矩达到420牛米。不过，该车经销商参考价为42万元起，快比现代伊兰特N贵出一倍。

公开数据显示，2021年，现代在中国销售了52.39万辆。2022年，其销量跌幅达到27.3%。

在性能等方面和竞品车型差距没有特别大的情况下，价格却低将近一倍。这是目前许多外国车和合资车为提振销量采取的措施，那就是降价。

印庸壹的未来发展情况如何，运营商财经网将持续关注。

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