“越南”运营商财经网康钊：越南竟然邀请日本帮助修高铁

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运营商财经 康钊/文

近日，由中国修建的印尼首条高铁——雅加达至万隆高铁开通，在东南亚引发轰动。但是，越南对外宣布的首条高铁却遥遥无期。这是怎么回事呢？

事情要源于将2023年年初，越南突然宣布，正式要求日本协助越南建设南北高铁。据悉，这条全长1559公里的南北高速铁路，连接越南两大主要城市河内和胡志明市，设计时速350公里、运营时速320公里且仅开行客运列车。这个规划出来之后，越南国内再次兴起“高铁建设热”。

问题是越南国内这么起劲地议论高铁，但日本国内却非常冷淡，因为想要日本帮助建高铁的国家很多，比如印度、泰国、中东国家等，但日本迄今主要给美国、英国、欧洲一些国家承建了高铁项目，因为这些国家付得起钱。

而日本给越南这条高铁提出的工程造价或高达648亿美元，相当于2022年越南GDP的1/3，日本企业断定越南修不起，所以，也就不感兴趣。

为何印尼和越南都没啥钱，印尼却能见成首条高铁呢？那是因为线路长短不一样，另外，帮助修建的国家不一样，一个是中国，一个是日本。

日本是越南最大的官方发展资助国，也是越南第三大外国直接投资来源国。但是，日本企业讲究经济效益，死活也不肯做亏本的买卖，拒绝联合投资修建高铁，坚持只为该项目提供低利率贷款，并且需要财政担保。日本希望修建高铁赚钱，而不希望倒贴。

而中国对雅万高铁提供了大量贷款，这条高铁的主要资金都来自于中国，中国主要是想在国外弄个高铁的样板，估计后续也不会这么掏钱了。而中国给越南掏钱建高铁，就更不可能了，所以，越南寄希望于日本，但显然不太可能，日本没有兴趣做亏本的买卖，而且这个买卖太大，涉及几百亿美元，只要越南付不起钱，日本川崎重工等修建高铁的企业就会惨了。

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