“电池”分析师：宁德时代新电池要想达到最高充电速度，可能需要更多充电桩

今天，很高兴为大家分享来自DeepTech深科技的分析师：宁德时代新电池要想达到最高充电速度，可能需要更多充电桩，如果您对分析师：宁德时代新电池要想达到最高充电速度，可能需要更多充电桩感兴趣，请往下看。

来源：DeepTech深科技

近日，宁德时代（CATL）推出了一款新型快速充电电池。该公司表示，这种电池可以实现充电 10 分钟，续航 400 公里。

这充电速度几乎超过了目前所有电动汽车的电池。宁德时代称，这款计划在 2023 年底前实现量产的新电池将“开启电动汽车超高速充电的时代”。当然前提是，最终产品能够与该公司对电池容量、寿命和成本的承诺一致。

电动汽车在全球新车销量中所占的比例越来越大，2022 年的比例是 14%。但许多司机担心，目前的电池技术仍会带来里程焦虑，而且即使在快速充电站，也需要停下来充电超过半小时，这让他们感到很不爽。

电池材料的创新，加上充电基础设施的进步，可能有助于让电动汽车向燃油车的便利性靠拢，并鼓励更多人购买电动汽车。

宁德时代（CATL）是全球最大的电动汽车电池制造商。该公司为特斯拉、奔驰和大众等知名汽车制造商供应电池。

除此之外，该公司还计划为飞机制造高能量密度的凝聚态电池，并大规模生产用钠而不是锂制成的新型电动汽车电池。

能源研究公司 BNEF 的分析师 Jiayan Shi 表示，宁德时代的新型快速充电电池的充电速度将是竞争对手的两倍。特斯拉的快速充电在 15 分钟内可以让车辆行驶大约 320 公里。

专注于电池和储能技术的风险投资公司 Volta Energy Technologies 的 CTO 大卫•施罗德（David Schroeder）表示，一些商用电池已经达到了宁德时代上周宣布的速度，但这些电池主要用于固定式储能等产品。因此宁德时代将是第一个将这种快速充电电池应用于电动汽车的公司。

对于锂离子电池来说，在它们能储存多少能量和充电速度之间往往存在一个棘手的权衡。这些电池通常可以分为两类：“能量电池”和“动力电池”。

能量电池优先考虑尽可能多地储存能量，这有助于在不增加太多体积的情况下延长电动汽车的行驶里程。另一方面，动力电池倾向于优先考虑快速充电和放电，这对稳定电网的固定能量存储等用途很有帮助。

今天的动力电池可以达到快速充电的速度，但它们太笨重，无法在汽车上使用，而且可能无法持续行驶数十万公里。能够快速充电，同时又小、轻、持久的电池将是一个进步。

高容量和快速充电之间的权衡，取决于带电分子离子在电池中移动的方式。当电池充电时，电流会将锂离子从电池的一边推到另一边。

之后，离子会跑到电池上被称为阳极的空间，在那里聚集。最终，当有人使用电池为设备供电时，它们会迅速移动，释放储存的电力。

为了增加电池的总容量，这些阳极可以用更厚的材料层来制造，这意味着将有更多的空间让离子进入。

然而，在阳极较厚的电池中，一些存储空间将位于深层，因此离子将不得不走更远才能到达那里，从而减慢了充电过程。为了加快充电速度，电池制造商可以缩小这些层，这样离子就不必走那么远。

材料创新可以帮助解决这一问题。在宁德时代关于其快速充电电池的公告中，该公司提到了阳极的几项变化，包括对石墨表面的修改和多层设计，以帮助缩短离子和快速充电的路径。

但能源咨询公司 Wood Mackenzie 的高级研究分析师 Kevin Shang 说，不仅仅是阳极，电池的每个部分似乎都在加快充电速度。

该公司的新电池，还要归功于一种新的电解质（离子在电池中移动的液体），它可以提高导电性。他说，像宁德时代这样的电池巨头，他们的新产品并不一定依赖于任何一项创新，而是将大量的研发工作结合起来，并将它们整合到一个产品中。

然而，Shang 认为关于这种电池以及它对汽车意味着什么，仍然存在许多问题。宁德时代的声明称，这种电池可以用于续航 700 公里的汽车，这意味着它的能量密度很高。但目前尚不清楚需要多大的车辆和电池才能提供这样的续航。

此外，施罗德指出，更高的充电率通常意味着更短的使用寿命和更高的价格。在回答《麻省理工科技评论》关于新型快速充电电池寿命的问题时，宁德时代表示：无论电池是否支持快速充电，我们产品的保修都是一样的。

其官网称，目前的保修期为 8 年或 80 万公里。该公司还表示，它已经“提高了成本效率”，但没有提供电池成本的细节。

最终，电池的充电速度不仅受到其设计的限制，还受到可用的充电基础设施的限制。虽然中国在充电器安装方面一直处于世界领先地位，但要满足不断增长的需求，还需要更多的电动汽车充电桩。也有可能需要新的充电桩，才能达到宁德时代新电池支持的最高充电速度。

作者简介：凯茜·克龙哈特（Casey Crownhart），是《麻省理工科技评论》的气候记者，专注于可再生能源、交通以及技术如何应对气候变化。她还曾是一名自由科学和环境记者，为 Popular Science 和 Atlas Obscura 等媒体撰稿。在从事新闻工作之前，她是一名材料科学的研究员。

支持：Ren

运营/排版：何晨龙

好了，关于分析师：宁德时代新电池要想达到最高充电速度，可能需要更多充电桩就讲到这。