“小米”小米造车，静待牌照

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21世纪经济报道记者白杨 北京报道

近日，有消息称小米公司已经获得中国相关部门批准，可以开始生产电动汽车。对此，小米公司暂无回应。截至发稿，有关部门也未披露相关信息。

对于计划在2024年实现汽车量产的小米而言，也确实到了需要解决资质问题的阶段。一位汽车产业人士向记者表示，一家新车企在正式开始卖车之前，除了需要一定的技术实力和资金实力外，还需要获得两张牌照，第一张是国家发改委的备案批复，第二张是工信部的准入牌照，而在获得这些牌照之后，车企还需要完成包括WMI/VIN、合格证、3C等在内的一系列认证。

按照造车流程，小米汽车首先要获得的是国家发改委的备案批复。根据国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》，汽车整车投资项目由省级发展改革部门备案。《汽车产业投资管理规定》也对新建独立纯电动汽车企业投资项目的所在省份、企业法人、企业法人的股东以及项目本身均提出了明确的要求。

比如企业法人要已建立产品研发机构，拥有专业研发团队，具有纯电动汽车概念设计、系统和结构设计经历和能力；整车控制系统、车用动力电池系统、整车集成和轻量化等方面的研发以及相应的试验验证能力；车身及底盘制造、车用动力电池系统集成、整车装配等方面的研发以及相应的试制能力。另外，也要拥有纯电动汽车核心技术发明专利和知识产权，并得到授权或确认。

第二张由工信部颁发的准入牌照，又包括企业准入和产品准入。这依据的政策文件主要是《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，该规定明确提出了新能源汽车生产企业以及新能源汽车产品的准入条件。

虽然牌照问题一直没有官方定论，但这并没有妨碍小米不断加快造车的脚步。近期，有网友在社交媒体上曝光了疑似正在路测的小米汽车；8月初，小米汽车科技有限公司在工信部对“xiaomiev.com”网站域名进行了备案。

今年5月，小米集团总裁卢伟冰透露，小米汽车的进展还是非常顺利的，今年整个研发也将继续快速推进，包括夏测、冬测，“我们会按照原来的计划在明年上半年上市，这基本会符合预期，或者是略超我们的时间进度。”

据记者了解，在自动驾驶方面，小米在起步之初就制定了全栈自研算法的技术布局战略。目前小米除了有超500人规模的自动驾驶专属研发团队，还有来自小米人工智能实验室、小爱团队、手机相机部等多个协同团队的支持。

除此之外，小米还全资收购了自动驾驶创业公司深动科技，并投资了十余家自动驾驶领域上下游企业，涉及核心传感器、核心执行器以及域控制器等方向，相关投资的总金额超过20亿元。

在今年年初的投资者日上，小米创始人雷军表示，2022年小米在汽车业务上的投入超过30亿元，汽车研发团队超过2300人，这一初创阶段的投入，是其他车企的三倍。今年一季度，小米在汽车业务上的投入达到11亿元，整体来看，雷军认为小米汽车的进展超过预期。

8月19日，雷军在完成个人年度演讲后现身新疆，其在微博上分享了一组照片，照片中有一个横幅，上面写着“为小米汽车而战”。

（作者：白杨 编辑：骆一帆）

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