“品牌”比亚迪推方程豹，硬派越野新格局：自主品牌兴起，趋于电动化城市化

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8月16日，比亚迪（002594.SZ）正式发布超级混动硬派SUV豹5，以及DMO超级混动越野平台。比亚迪宣布，至此已完成全品牌布局。

红星资本局了解到，豹5将在8月25日开幕的成都车展迎来线下首秀，官方给出的预计售价为40万-50万元。后续比亚迪还将推出豹3、豹8和跑车车型。

硬派越野曾是小众的细分市场，长城汽车（601633.SH）旗下的坦克品牌爆火后，如今渐成红海之势。业内人士告诉红星资本局，越野新格局主要有几个特点：一是自主品牌兴起，过去占据主导地位的外资品牌越野的影响力减弱；二是涌现出一批新能源越野，硬派越野需要重新定义；三是在休闲娱乐需求下，硬派越野城市化发展趋势明显。

“坦克300点燃了这个细分市场，越来越多的自主品牌加入，降低了硬派越野的门槛，推动硬派越野车市场增长。”汽车分析师刘昊向红星资本局表示，“不过需要注意的是，硬派越野目前仍然小众，处于‘叫好不叫座’的阶段，大部分产品的销量并不理想。”

自主品牌硬派越野兴起

北汽、长城、东风、比亚迪纷纷入局

硬派越野早年是外资品牌的天下，经典车型包括JEEP牧马人、丰田普拉多（霸道）、丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰）、三菱帕杰罗、奔驰大G、路虎、悍马等。

自主品牌中最早布局硬派越野的是旗下有合资品牌北京吉普的北京汽车（01958.HK）。其经典车型BJ212诞生于上世纪60年代，累计产量超过120万辆。BJ系列也逐渐树立起了越野专家，军车专业户的形象。

2019年1月，北汽越野车部门独立，2019年至2021年分别销售3.6万辆、2.04万辆、3.2万辆。其主销车型BJ40贡献了70%的销量，长期位列中国越野车型销量第一，至今仍在销售。据悉，全新BJ40将于2023成都车展亮相并开启预售。

但在2021年，北汽越野将冠军宝座拱手让给了长城汽车。2012年上市的哈弗H5、2014年上市的哈弗H9都是硬派越野，哈弗H5仅2013年一年就卖出了超6万台。但真正让硬派越野火起来的车型还是坦克300。

2020年，长城汽车发布了全新的越野车平台坦克，首款车型坦克300于同年底上市。这款售价19万-30万元、拥有“三把锁”且具备蠕行模式和坦克转弯功能的越野车，上市即爆火，月销量一度达到1.2万辆。

长城汽车迅速独立了坦克品牌，还趁热推出了高端越野车坦克500。2022年，坦克品牌连续七个月销量破万，全年销量超12万辆，在越野车细分市场占据了6成以上的份额。截至今年7月，坦克300上市以来累计销量超24万台。

2021年的上海车展上，东风汽车宣布未来将打造一个高端电动越野品牌。2022年，军用越野车东风猛士成为独立品牌猛士科技，进军高端电动越野市场。首款车型猛士917将于2023成都车展正式上市，定价70万-160万元。

2022年中，比亚迪被传出打造越野车型的消息，当时曝光的谍照后来被证实为今年1月亮相的仰望。首款车型仰望U8或将于2023成都车展正式上市，预售价109.8万元。猛士科技和仰望将硬派越野提升到百万元级别的高度。业内认为，方程豹才是比亚迪旗下走量的越野品牌。

硬派越野电动化、城市化

仍处于“叫好不叫座”阶段

2022年年初，奇瑞汽车也宣布要进军越野车市场。奇瑞汽车旗下捷途品牌的T产品序列主打的就是硬派越野，不过首款量产车T1（旅行者）并非硬派越野，官方定义为轻度越野。奇瑞的新能源电动品牌iCAR推出的iCAR03，定位为硬派纯电SUV，也不是硬派越野。

业内人士告诉红星资本局，越野车应该是四轮驱动，拥有较高的底盘、较好抓地性、大马力和粗大结实的保险杠等，能够应对各种复杂路况，拥有较强的脱困能力。而硬派越野不仅是造型硬朗，还应该拥有非承载式车身、发动机纵置布局和四驱带有扭矩放大。“但进入新能源时代，硬派越野的定义需要拓展。”

业内人士向红星资本局指出，多电机能轻松实现四驱，且比发动机更能实现低速时高扭矩，需要解决的是安全性、续航焦虑问题。

猛士科技是纯电越野车品牌，比亚迪仰望既有纯电也有混动，坦克品牌推出了混动车型，比亚迪方程豹目前看来是混动品牌。

一些外资品牌也开始布局新能源越野车。此前有消息称，纯电版奔驰大G——EQG已经发布了概念车。去年7月，JEEP牧马人的插混版本已在国内上市。

不过，真正开越野车去翻山越岭的消费者实际上只是少数，越野车更多用于自驾游、露营，成为个性化的标志。近年来硬派越野的城市化发展趋势明显，国产品牌越野车的不断涌现，也降低了越野车的价格。

据智研咨询，2021年，我国硬派越野车市场规模为672.67亿元，其中国产及合资品牌市场规模为440.65亿元，同比增长17.22%；进口品牌市场规模为232.02亿元，同比下降70.07%。

但值得一提的是，尽管近期不少品牌进入硬派越野市场，但硬派越野仍然是一个小众市场。汽车分析师刘昊向红星资本局表示，“硬派越野目前仍处于‘叫好不叫座’的阶段，大部分产品的销量并不理想。”

百万级别的仰望和猛士科技肯定不会走量。除了坦克300月销破万辆，BJ40的月销量在2000辆左右，坦克500只有1000多辆。而它们已经是硬派越野中销量较好的车型了。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 余冬梅

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