“区间”乘联会：2023年5月中国进口汽车市场情况

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一、供给

汽车进口量历经三年的下滑后，2022 年微下滑，2023 年加速下滑，进入 “去库存” 期，1-5 月进口 28.4 万辆，下滑 26.9%；进口金额达到 1238.2 亿元，同比下滑 21.7%。5 月当月进口 5.8 万辆，同比下滑 18.31%，降幅有所放缓。

二、需求

近年来，进口车终端需求保持相对稳定，受疫情和芯片短期冲击，2020-2022 年进口汽车市场出现下滑，2023 年 1-5 月累计销售 29.9 万辆，同比微涨 1.2%。

六、车型结构

2023 年 1-5 月，两大车型出现不同程度的上升，轿车和 SUV 分别微涨 0.1% 和 3.1%，MPV 降幅 11.1%。轿车中的小众车型表现出色，“跑车”Cabrio、Coupe 同比增长 52.9% 和 12.5%。

七、排量上行

1.5-2.0L 排量区间占比下降到 40% 的边缘，相比 2022 年下滑近 7 个百分点，但仍保持第一大排量区间；2.5-3.0L 排量区间占比超过三成，相比 2022 年提升 3.2 个百分点，是第二大排量区间；2.0-2.5L 区间占比达到 18.2%，位居第三。

八、进口新能源汽车

2023 年 1-5 月份新能源汽车销售 16725 辆，同比上涨 71%。插电混合和纯电动汽车均保持快速增长态势，同比增长分别达到 49% 和 106%。插电混合车型中保时捷卡宴，雷克萨斯 NX 和沃尔沃 XC90 增量较大；纯电车型中保时捷 Taycan，特斯拉 Model X，宝马 i 系和雷克萨斯 RZ 增量贡献居前。

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