“新能源”乘联会&科瑞咨询：2023年5月汽车智能网联洞察报告

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中国新能源汽车市场走势

中国新能源汽车市场，2023年5月销售71.5万辆，环比增长12.6%，同比增长60.7%，渗透率达到 30%。其中乘用车销售68.9万辆，环比增长13.2%，商用车销售2.5万辆，环比下降3.3%，同比增长42.4%。5月中国新能源汽车市场，延续良好表现，市场渗透率稳步提升。

中国新能源汽车市场结构

2023年5月，新能源轿车占新能源汽车整体的49.3%，比去年同期降低5.8个百分点；新能源SUV占比44.4%，同比增长5个百分点。新能源MPV和SUV同比增长明显，分别为462%和81.3%。新能源MPV本月同比增长462%，依然是增长最快的品种。货车本月大幅增长，同比增幅76.8%。SUV本月的同比增长81.3%，增幅仅低于MPV，并显著高于其他品种。

装车率统计——级别分布

装车率统计——AEB自动紧急制动功能

装车率统计——全速域ACC自适应巡航功能

装车率统计——ALC自动变道功能

装车率统计——APA自动泊车功能

APA自动泊车技术已经在传统燃油车领域发展多年。由于成本高昂、配置规模一直较低。由于高级辅助驾驶功能的发展，多家辅助驾驶企业推出了行泊一体的技术方案。用辅助驾驶的技术架构实现自动泊车功能。该技术一方面提高了辅助驾驶系统的性价比，另一方面加快了APA的普及速度，并为自动泊车提供了遥控泊车、循迹泊车以及自主代客泊车等高级泊车功能。目前新能源乘用车已经有三分之一配置了APA功能。在今年一季度，32-40万价位的装车率有了一定的下降。24-32万区间有了一定的提高。由于APA功能可通过OTA付费模式进行在线升级，部分车型随即将APA功能移出了标准配置。

在4D化的同时，通过提升雷达的分辨率水平，使毫米波雷达不仅能感知目标的有无，还能勾勒出目标的轮廓，这使4D成像雷达可在一定程度上降低高端驾驶系统对激光雷达的依赖。而雷达分辨率的提升需要在天线设计和信号处理两方面同步增强。目前传统零部件巨头、芯片巨头、以及我国创新企业正在多路线推动产品的落地。

但由于波长过长，毫米波可轻易绕过小尺寸的障碍物，因此毫米波雷达对物体边缘的感知精度显著低于激光雷达和摄像头。所有物体在4D毫米波雷达的感知下，都会形成云状的影像。即使增加分辨率，也无法有效的改善。

因此4D毫末波雷达的关键用途将是显著提升AEB、ACC等系统对前方障碍物感知能力。推动相关技术的换代升级。在没有行人、成本关注较高的场景中，4D毫米波雷达可分流激光雷达的部分市场需求。在高级别自动驾驶领域，摄像头+激光雷达+4D成像雷达相互配合，可保障车辆在各种场景、天气下实现安全的自动驾驶。

好了，关于乘联会&科瑞咨询：2023年5月汽车智能网联洞察报告就讲到这。