“印度”运营商财经网康钊：终于搞明白了印度火车为何死亡事故频出

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运营商财经 康钊/文

近日，印度东部发生历史上第二严重的客运列车脱轨相撞事故，造成至少288人死亡、约900人受伤，而印度为何会造成如此严重的火车事故呢？自然值得深思，而技术落后就是其中最重要原因之一。

印度铁路业的技术有多么落后呢？印度铁路里程位列世界第四，总里程超过6.6万公里，但是。印度的铁路设施基本都是英国殖民时期遗留下来的。1947年时，印度刚独立，就从英国手里继承了5万多公里的铁路，但到现在也只有6万多公里。所以，印度独立后就没修多少铁路。

印度铁路的制式也非常复杂。印度又多达4种不同的轨距交错，这四种规格分别是：宽轨5英尺6寸（1.7米）、公制轨1米、窄轨2英尺6寸和超窄轨2英尺，经常会导致乘客中途经常得经历几次换乘，但印度不舍得花钱，到现在都不统一铁路制式，不舍得花钱重新铺铁轨。

印度乘客管理的方式也非常落后，在印度，在车厢里无论是卖坐票、卧铺票还是无座票，都要首飞。但很多穷人就挤在门口或者爬到车顶上，因为这种站在车顶的，挂在两旁的都不用付钱，但这种安全风险太大。

统计显示，2021年，印度全国发生了近1.8万起铁路事故，造成16431人死亡。，大多数（67.7%）铁路事故被报告为“从火车上坠落/与铁轨上的人相撞”。

印度前几年提出与中国一样的高铁计划，一开始印度人觉得挺振奋，后来就令人大跌眼镜，因为印度宣称建成的首条高铁连接的是孟买至艾哈迈达巴德，取名光辉特快号，号称时速可以达到每小时200公里。然而，受其运行模式的影响，平均的时速仅为66公里每小时。

就这种速度的铁路，有印度媒体却称“领先中国高铁”。还有的印度媒体认为“印度的高铁才是世界第一， 远远超过中国高铁”。

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