“集团”华晨中国2022年净利下滑40%：控股股东华晨集团再度招募破产重整投资人

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2022年，华晨宝马作为合资企业为华晨中国贡献净利润由2021年的145.15亿元大幅减少83.6%至23.8亿元。

21世纪经济报道记者杜巧梅 报道

3月29日，港股上市公司华晨中国汽车控股有限公司(01114.HK，下称“华晨中国”)公布了截至2022年12月31日止年度财务报告。

财报显示，华晨中国主要业务为主要联营公司华晨宝马汽车有限公司（下称“华晨宝马”）在中国制造及销售宝马汽车，附属公司宁波裕民机械工业有限公司（下称“宁波裕民”）及绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司（下称“绵阳瑞安”）制造及销售汽车零部件，以及附属公司华晨东亚汽车金融有限公司（下称“华晨东亚汽车金融”）提供汽车金融服务。

2022年，华晨中国综合收益（主要来自宁波裕民、绵阳瑞安及华晨东亚汽车金融）为人民币11.31亿元，同比下滑47.2%。华晨中国净利润同比减少40.25%至71.47亿元，基本每股盈利下滑至1.42元。

华晨中国在财报中指出，综合收益减少主要是剔除华晨雷诺之轻型客车及MPVs销售额所致。此外，上海新冠疫情，干扰业务运作，来自华晨东亚汽车金融收益大幅减少。

据了解，从事制造及销售轻型客车、多用途汽车的附属公司华晨雷诺金杯汽车有限公司（下称“华晨雷诺”）正进行破产重整，目前已成立清算组，寻找新投资者或清算该附属公司；沈阳华晨金东实业发展有限公司（下称“华晨金东”）也已于2022年7月26日展开清算程序。因此，华晨中国失去对上述两家附属公司控制权起，财务报表已不再入账。

此外，随着去年2月份华晨宝马完成股权变更，华晨宝马并表宝马集团，华晨宝马作为合资企业为华晨中国贡献净利润由2021年的145.15亿元大幅减少83.6%至23.8亿元。

数据显示，2022年华晨宝马国内销量达66.5万辆，较2021年增加2.0%。此外，华晨宝马出口销售亦渐见理想，2022年海外销量（主要为X3 BEV型号）3万辆，同比增加37.1%。

而就在财报公布的当天，金杯汽车（600609.SH）与申华控股（600653.SH）先后披露了华晨中国控股股东之一的华晨汽车集团控股有限公司（下称“华晨集团”）破产重整的最新进展。

3月29日，金杯汽车发布公告称间接控股股东华晨汽车等 12 家企业管理人已于 2023 年 2 月 23 日发布《华晨汽车集团控股有限公司等 12 家企业实质合并重整案关于第三次招募重整投资人的公告》。

公告显示，截至 2023 年 3 月 9 日 18:00，意向投资人的报名期限已截止，目前已进入尽职调查阶段。

按照规定，合格意向投资人应于 2023 年 5 月 19 日18:00 前向管理人提交华晨集团等 12 家企业整体或部分资产的重整投资方案，管理人将对重整投资方案进行审查。

重整投资人的重新招募也意味着这场历时长达两年、经过三次债权人会议的破产重整方案以失败告终。

资料显示，自2021年3月3日实质合并重整开始后，华晨集团等12家企业实质合并重整案先后召开三次债权人会议，但由于《重整计划（草案）》迟迟未经过表决通过。公开数据显示，截至去年6月1日，已有6029个债权人向华晨集团申报了债权，如果算上未申报以及无须申报的部分，华晨集团合计债务金额高达717.98亿元。面对高额债务，除了金杯汽车、申华控股市场价值尚可的资产外，华晨集团旗下的其他资产基本处于“无人问津”的状态。

而对于破产重整方案多次未通过表决的原因，有知情人士表示，主要是针对关键资产的处置，债权人没有达成一致。

为了推动华晨集团破产重整的顺利进行，2022 年 12 月 10 日及 2023年 3 月 15 日，沈阳中院对华晨集团清算组进行调整，华晨集团等12家企业破产重整也迎来了第三次重整投资人的招募，破产重整方案也将迎来新的调整。

“本次招募重整投资人的目的在于，整合重整投资人在资金、管理等方面的优势和华晨集团等 12 家企业现有资产、资源，优化华晨集团等 12 家企业资产负债结构，释放华晨集团等 12 家企业重整价值，依法保护债权人、职工等相关主体的合法权益。”金杯汽车在公告中指出。

不过，随着汽车电动化、智能化转型，全球汽车产业正在变革的浪潮中重新洗牌，未来华晨集团的重整之路也依然迷雾重重。

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