“智能”共享出行步入2.0时代 曹操出行CEO龚昕：“整车智能化”或成为新的增长路径

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封面新闻记者 吴雨佳

3月29日，曹操出行宣布推出定制车品牌曹操汽车及品牌旗下首款定制车曹操60。

“共享出行已经由增量市场转为存量市场，行业内产品同质化严重，行业亟需探索发展新方向。”曹操出行CEO龚昕表示，乘用车市场已经进入智能网联时代，智能汽车渗透率不断上升，产业融合数智化转型成为新的增长路径，共享出行行业也迎来新的发展机遇。

龚昕表示在共享出行1.0发展的阶段，发展的核心动力是靠着高额补贴大量的、快速地降低了司机和乘客进入的门槛，再通过线上的方法把供需两端的需求进行撮合和匹配，补贴越高发展的速度越快，所以巨额的补贴，快速催生了共享出行的诞生和1.0阶段的发展。

如今步入共享出行2.0阶段，补贴已经成为了过去式。在产品和服务都陷入同质化的时候，谁能够打破这种同质化的僵局谁就能赢得共享出行发展的先机。

龚昕指出，共享出行必须回归整个行业的本质，那就是做好服务，提升效率，去构建健康的可持续的商业模式。因此曹操出行提出了N立方的战略，通过科技的力量去打造更懂共享出行的定制车，更加高效的能源体系和更加健壮的生态系统。

近两年来，自动驾驶备受资本市场青睐。据不完全统计，2022年自动驾驶相关的投资事件共128起，2021年为144起，两年累计融资规模超过1100亿元。从2022年数据来看，自动驾驶开始将关注焦点放在量产型自动驾驶领域和商业化前景更加明朗的商用车自动驾驶领域。资本的加持下，我国自动驾驶发展突飞猛进，技术日趋成熟，商业应用成为自动驾驶下半场的关键词，驱动自动驾驶全产业链协同发展。

随着网约车行业进入存量竞争阶段，行业内平台纷纷抢滩自动驾驶赛道，开始发力高阶智能驾驶商业化运营业务。龚昕告诉记者。曹操出行与中信科智联、Innovusion、云驰未来、黑芝麻智能、中智行等多家企业达成合作，覆盖高精地图、激光雷达、芯片、智能座舱等多个领域。

业内人士认为，此举为曹操出行自动驾驶的落地提供更多的硬件支持，或将进一步发挥曹操出行在自动驾驶赛道的优势。

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