“皮卡”乘联会：2023年1月皮卡市场分析

今天，很高兴为大家分享来自199IT的乘联会：2023年1月皮卡市场分析，如果您对乘联会：2023年1月皮卡市场分析感兴趣，请往下看。

2023年1月份皮卡市场销售4.3万辆，同比下降26%，处于近5年的低位水平。1月环比11月增4%，增幅较小。由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡生产形势改善，导致2022年皮卡的生产表现较强，海外需求暴增推动皮卡出口爆发增长，这也是汽车行业共同体现的出口外销走强的特征。

2018年皮卡45万销量增长10%；2019年皮卡累计销量44万辆，累计同比下降3%；2020年48万的同比增长9%是较强的。

2021年轻卡受到治理超载的刺激增量逐步进入尾声，2021年的皮卡销量55万，同比增长14%，相对于传统轻卡的表现是很强的。

2、历年皮卡市场逐月走势

全国皮卡市场2022年累计出口皮卡12.8万辆，增速65%。见年1月的皮卡出口达到1.0万辆，同比增长70%。长城汽车、上汽大通和北汽福田等企业出口表现优秀。

今年以长城汽车为代表的的皮卡总体行业出口超强，出口占比快速提升，22年占比皮卡的25%，较21年出口14%的提升迅猛。

二、皮卡市场环境分析

1、公安部再出重点措施皮卡市场潜力激发

2022年8月17日，公安部制定出台了多项重点措施，助力稳住经济大盘，提出了“进一步放宽城市道路货车通行限制”、“对4.5吨以下货车不再细分限行吨位”、“鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行”、“优化机动车检验制度”等诸多细分举措。众所周知，公安部为交通运输的主管部门，此次明确指出提升货车通行效率，将推动放宽城市道路货车通行限制在执行层面落实，进而利好皮卡。

三、皮卡市场销售区域特征

1、皮卡市场区域变化    

2020年以来，伴随国六升级，皮卡产品更新迭代速度加快，今年皮卡进入市场调整期。根据乘联会的皮卡市场跟踪，皮卡走势中的长城皮卡占据绝对主导地位，前期是长城风骏7皮卡表现较好，近期长城炮表现超强，长城炮大幅超越风骏7成为市场的领军。

2022年，增量主要来自二、三线市场。增量主要是工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。传统主流车企的主力车型表现很强，长城的产品创新效果很好，金刚炮等新品表现突出。

好了，关于乘联会：2023年1月皮卡市场分析就讲到这。