三个芬兰银行，一个核心平台

有时有几次不同公司分享资源。这在汽车行业中经常发生，例如，其中部件甚至整个子组件可能是来自不同制造商的汽车的共同点。

通常，虽然并非总是，但这些项目的近期公司都是单一，更大组织的所有子公司。即使在他们不是，它仍然是有意义的，避免重塑车轮，只要车轮对业务独特的销售点的核心不是核心。

资源共享不是制造商的独家保留，正如芬兰的项目所证明的那样，其中三家银行分享一个核心IT平台。该计划的三家银行是Säästöpankki（储蓄银行集团），OMASäästöpankki（OMA储蓄银行）和Pop Pankki（流行银行集团）。

这三个芬兰银行之间的合作不是一个新的概念。他们以前与普通核心平台共享资源，但这已经使用了近40年，因此变化逾期。

由IT服务公司认识和银行软件公司特点实施的新平台将基于Temenos T24 Transact和Temenos Payments Hub。

是什么驱动了对三个不同银行使用相同核心平台的决定？“数字技术以及不断变化客户的期望，显着扰乱了银行景观，”北欧副总裁和北欧人士在认识期间的讲话。

“因此，对创新，即插即用，多通道和易于使用的解决方案的需求越来越大，可以在银行系统中轻松定制和实现。”

Säästöpankkiryhmä首席运营官Tero Niemi说：“总的来说，核心系统对任何银行的优势变得越来越有利于，因此作为银行和服务模型维持和发展的标准解决方案似乎是银行市场未来标准。”

但如果核心系统对任何银行的优势较少，那么现在的优势来自竞争性银行业？根据尼米的说法，客户体验正在成为关键的差异化因素。“传统上，银行业务被视为金融（资金重新分配和风险）;在未来，它反而成为一项服务，它强调了客户的重要性。“

要恢复汽车类比，客户可能无法突破底盘施工，变速箱制造和火花塞设计的更精细的细节，但肯定会考虑燃油经济性，安全和内饰在其购买决策中。

以同样的方式，银行客户可能对处理其交易的基础系统几乎没有关注 - 只要它仍然稳定，安全可靠 - 以及更专注于银行服务，贷款率和财务灵活性。即便如此，从潜在客户的角度来看，银行核心平台与他人共享的想法可能会在第一次发出一点风险。

一个系统中的错误如何影响其他系统的问题，或者平台可能因某种方式损害并允许用户从一个银行允许用户访问另一个银行的帐户？实际上，它不是一个系统运行的三个银行：代码是共享的，但安装不是。

“我们将有分层的架构，”尼米说。“所有银行将分享通用，国家级和三个银行的共同代码基础。在这些之上，银行有其特定代码。三层的代码库是相同的，但软件安装是分开的。设置量身定制以最大限度地减少特定于银行的开发需求，同时仍然允许一些灵活性。“

Sarkar在Cognizand补充说：“该平台旨在使我们拥有一个共同的核心，为所有三个银行使用。我们还将有多个核心平台实例，以确保数据是安全的，每个银行都可以继续为其特定设计添加定制的数字模块。“

事实上，如果有的话，这是距离Säästöpankki，omaSäästöpankki和Pop Panki的相互依赖的一步。“对于这三家银行来说，之前有更紧密的合作 - 每一个都是一个统一的大型机核心解决方案的块，”Niemi说，“通过这个解决方案，鲁棒性将来自标准软件，而不是成为相同的一部分安装。”

回到稳定，安全性和可靠性，共享资源有可能提高这三个，主要通过减少开发和维护开销。“我们正在寻找维护的好处，在系统的生命周期中升级，新产品的速度更快，”他说。

“随着我们远离定制软件，标准商业产品，开发成本和监管合规性也是重要因素。这些是我们从最近完成其核心更新的银行看到的福利。“

这并不是说新平台的实施将完全直截了当，因为新的地面被打破在三层案件中。

“虽然银行的服务不是行业中的一个新概念，但这将是少数案例之一，其中银行，产品合作伙伴和服务提供商聚集在一起以提供尖端平台，为多家银行提供服务同时，“Sarkar说。“然而，参与本身的性质非常复杂;但凭借我们在交付的强烈经验，我们的目标是超越客户与我们所承诺的平台的期望。“

时间会告诉。新平台将于2021年推出三个芬兰银行。这是萨瓦斯·佩克基的客户，奥巴斯·佩克基和流行彭斯基的顾客将发现银行服务是一个可行的主张，如果它提供他们之前没有享受的银行服务福利。