Maersk，IBM创建了世界上第一个基于区块的电子航运平台

Maersk和IBM今天宣布了合资企业部署了基于区块链的电子航运系统，将实时数字化供应链和跟踪国际货物。

根据公司的说法，新的平台可以通过更换当前的编辑和纸质系统来节省全球航运业数十亿美元的美元美元。

BlockChain将通过涉及所有各方的所有商品和运输信息的虚拟仪表板，从制造商和托运人到港口当局和政府机构。

根据Michael White，Michael White，北美洲北美洲北美首席执行官的迈克尔白人兼首席执行官，作为一个不可变的，分布式分区，Slowtchain技术也将提高安全性。

“通过区块链，安全性的改善与双加密具有重要意义，”White表示。“BlockChain的一个优势之一是不可变的记录，信任人们可以拥有它。如果文件中的任何内容发生变化......，它立即明显到所有人。“

由于分布式分区的植物原生植物也将为监管机构创建一个自动审计跟踪，业界正在努力。

除了纸质法律文件之外，大部分国际航运业的信息已通过电子数据交汇处（EDI）传输 - 一项60岁的技术。但是，一旦运输表现出在新的平台上移动到API的技术，White所说的供应链中的托运人和其他其他人都有更及时的信息和改善的能见度。

区块链技术将采用由运输货物确定的智能合同或自行执行工作流程以及在运输时所需的授权。

“关键点是你如何消除或最大限度地减少延误，以及如何缩短人们正在等待货物的信息或文件有效地移动，”白人说。

例如，距离蒙巴萨的大型出口商品，如奥巴萨，肯尼亚到荷兰鹿特丹港口可以长达34天，两周涉及港口当局等待航运信息和政府文件批准。

“他们”重新创建的[装运]文件必须从一个海关或监管机构到另一个海关或监管机构，往往是摩托车的快递。一旦他们签署了，他们就会送到一个快递袋，送到目的地，经纪人向荷兰海关提供给荷兰海关，那么如果它必须验证它“sa bonafide，原始证书......，然后，最终，最终， “白金说，它清理并交付了。”

白色引用了一个涉及30个港口和政府官员的鳄梨发货，以及100人之间的200件沟通。“你可以想象如果这些文件中的任何一个被延迟，如果有疑问有问题，那么货物将被举行，”他补充说。

虽然国际航运是4万亿美元的行业，但80％的货物在海洋船上进行，其中大部分物流在创造货物表现，追踪货物甚至从海关和其他港口当局签署仍然是一个纸张过程。

通过替换当前的EDI和纸质系统进行跟踪货物并获得海关和港口当局的批准，可以通过替换当前的EDI和纸质系统来节省数十亿美元的数十亿美元的资金。

随着世界交易生态系统的成本和规模继续增长更加复杂，预计将达到全球运输货物的所需贸易文件的成本预计将达到实际物理运输成本的五分之一。

根据世界经济论坛，通过通过透明，电子通信减少国际供应链的障碍，全球贸易可能会增加近15％，促进经济和创造就业机会。

在过去的18个月中，基于丹麦的Maersk一直在驾驶区块链平台，包括各种客户，包括杜邦，陶氏化学品，Tetra Pak，休斯顿，鹿特丹港口社区系统Portbase，荷兰和美国海关和边境保护的海关管理。

Maersk和IBM的新公司必须仍然获得监管批准，此时它的名字将被公布。但根据白色的说法，合作伙伴预计新的电子送货平台将在未来三到六个月内普遍可用

该平台建立在IBM“S区块技术上，通过其云服务提供。IBM的Slowchain基于由Linux基础创建的开源过度录像机1.0规范。

“它必须基于开放标准...和供应商中性平台，因此所有其他运输线路使用它可能在平等的基础上，”IBM SlockChain Solutions副总裁Ramesh Gopinath说。“这也是它是来自Maersk和IBM的单独公司的原因。”

IBM和Maersk在运输平台上雇用了其他基于云的开源技术，包括人工智能，物联网和分析，以帮助公司在内部边界上数字化地移动和跟踪商品。制造商，航运线，货运代理商，港口和终端运营商，托运人和海关当局都能够在许可的基础上访问平台的虚拟仪表板。

迄今为止，据IBM Slock Gopinath副总裁Ramesh Gopinath副总裁Ramesh Gopinath（Ramesh Gopinath），18％的Maersk全球集装箱卷已经进入了区块链申请，这是一个随着时间的推移而随着时间的推移而增加。

“港口终端非常有兴趣地尝试进一步上游的信息，以了解什么是出现的换货来确定泊位可用性和院子拥塞，使货物能够更加流畅地移动，”Gopinath说。

与比特币不同，它基于一个开放区块链，所有参与者都可以看到有史以来，IBM和Maersk的申请将被集中管理或“许可”。Gopinath说，区块链中的每个参与者都将有权访问受其辛勤需求的数据限制。

凭借其合资企业，IBM和MaEsk将能够将电子航运服务商业化并将电子航运服务扩展到更广泛的全球公司，其中许多人已经对该能力表达了兴趣，并正在探索使用新平台的方法。这些公司包括Procter和Gamble，它希望简化它运作的复杂供应链;和货运代理和物流公司敏捷物流，希望提供改进的客户服务，包括海关清关经纪人。

在今年最初推出的时候，电子平台的前两个能力将是全球供应链和无纸化贸易的数字化，使用户能够安全地提交，验证和批准跨国际或组织边界的文件。

基于区块链的智能合同将确保所有所需的批准都已到位，帮助加快批准和减少错误。

在监管清关后，合资企业的解决方案预计将在六个月内可用，此时他认为他预计商品制造商，托运人，港口等第三方参与加入发票纠纷解决等新功能。

“那里有很多轨道和贸易产品，但他们”重新犯规，信息中存在差距。“White表示，需要实时访问事件和文档的需要至关重要。“拥有一个不可改变的共享审计轨迹很重要，但是当较大的价值是在需要防止货物被延迟时获取信息和文件。”