为什么英特尔正在购买15.3b美元的汽车愿景公司Mobileye

英特尔公司宣布达成协议，以以色列为基础的Mobileye N.v.，这是一种用于高级驾驶员辅助系统（ADA）和全自动车辆的汽车视觉技术制造商。

该交易价值为153亿美元，将设立英特尔作为ADAS行业的自主车辆芯片和机器 - 视觉技术的总理提供商，该公司估计将增加到2030年的700亿美元。

用于现代车道引导相机模块的Mobileeye Eyeq2芯片。

该购买还标志着以色列高新技术公司的最大收购。

英特尔首席执行官Brian Krzanich今天在一次电话会议期间表示，这笔交易结合了“与实际上驱动汽车的智能大脑的自主汽车的眼睛。

“英特尔为自主驾驶提供了关键的基础技术，包括绘制汽车的路径并制作实时驾驶决策，”他说。“Mobileye带来了行业的最佳汽车级电脑视觉和汽车制造商和供应商的强劲势头。我们可以加快自动驾驶的未来，以云到汽车解决方案的提高性能，以较低的汽车制造商。“

据IHS汽车的说法，虽然一个相对小的员工，Mobileye是一个巨型的新生，但快速发展的前瞻性驾驶员援助相机领域。Mobileye是一家二级汽车供应商，适用于所有主要的一级供应商，他们销售给汽车巨头，如通用汽车和大众AG。除了丰田外，移动式提供所有27家大型汽车制造商。

Gartner的研究总监Mike Ramsey表示，Mobileye的小型单相机汽车视觉系统均为廉价且有效。它“使用芯片......具有嵌入在[IT]上的视觉系统，可识别车辆，标志，行人和车道线，并使自动应急制动和车道保持可能。

“它正在研究使用多个摄像机和其他传感器进行半自动和自主驾驶应用的更强大的芯片，”Ramsey说。“这是英特尔的逻辑举措，希望在自动驾驶汽车市场中取得强大的地位。”

此图像显示了移动版的视觉系统如何在碰撞避免系统中工作。

ADAS和车辆警报系统包括各种启用技术，如红外传感器，声纳，光检测和测距（LIDAR），相机和映射系统。在过去的十年中，移动式已经将STMicroelectronics的集成电路用于其机器视觉技术。

英特尔在自主驾驶技术中的作用也涉及将嵌入自动车辆中的处理器，以及从ADAS系统处理数据的车辆中的计算机。随着启用自主和半自主驾驶，由板载计算机系统收集的信息将数据发送回汽车制造商，以帮助改善车辆和自动驾驶技术。

“虽然Mobileye的收入很小 - 相对而言 - 它正在制作30％的利润率，并拥有一个非常大的积压，”Ramsey说。“它具有出色的合同，为多个汽车制造商生产自动驾驶系统，并具有建立白标自动驾驶系统的伙伴关系，巨大的汽车供应商/集成商。”

Intel Corp.在2016年在汽车洛杉矶会议上显示其自动化驾驶技术。

IHS汽车技术研究总监Egil Juliussen称为英特尔/移动式交易“在自主驾驶和汽车世界中的一个非常大的活动”。

“在半导体水平上，英特尔一直在试图进入这一点。所以这有助于他们 - 在软件级别。这有助于它们在系统级别，“Juliussen继续。“所以他们”很好地定位成为整个汽车行业的一个非常好的供应商，一直从空中软件升级到自动驾驶。“

虽然到目前为止最大，移动式不是英特尔投资的第一个ADAS技术公司。1月份，芯片制造商宣布纳入荷兰的15％股权为基于荷兰的股权，这使得数码地图和基于位置的半自动车辆和物联网（物联网）行业的服务。

英特尔和此处计划共同开发“高度可扩展，概念的概念架构”，为自动驾驶车辆进行高清地图提供实时更新，并将“探索机会”在IOT和机器学习中。

11月，英特尔的Intel Convestm Arm Intel Capital宣布计划在自主车辆技术中投资2.5亿美元。

“这些投资将推动推动下一代连通性，通信，语境意识，深度学习，安全，安全等领域的技术的发展，”英特尔表示。

英特尔对移动眼睛的收购也具有两种趋势：根据Paul Asel，Vinure Cairce公司诺基亚增长合作伙伴的管理合作伙伴，Symsung Asel，如三星的收购或第一家汽车供应商汉化，半导体行业整理和技术专业进入汽车部门。

半导体工业在主要由东西互联网和新的传感器基于传感器的市场（如自动驾驶）中，已经有持续的整合。

例如，高通宣布去年秋季收购了IOT，汽车和安全技术供应商NXP，以470亿美元。SoftBank去年购买了320亿美元的芯片制造商ARM，主要用于其移动芯片技术。