与家用电池系统的特斯拉之后的日产电荷

日本汽车制造商日产和电力管理公司伊顿公司推出了合资企业，为电力屋提供壁挂的锂离子电池。

新的家用电池系统称为Xstorage，将与Tesla的PowerWall锂离子壁挂电池直接竞争，该公司去年宣布。

特斯拉的PowerWall将进入6.4千瓦时（千瓦时）和10kWh容量。6.4KWH电池零售价为3,000美元。

最近，Tesla从其网站上取出了10kWh PowerWall电池。

该公司表示，日产/伊顿壁挂式锂离子电池系统将提供4.2kWH的电力，并具有约4,800美元的起价。

Xstorage锂离子家用电池。

虽然Xstorage电池似乎比PowerWall的成本更高，但日产表示，由于价格包括本机的专业安装，所以所有权的总成本将降低。预计孤独将为安装的PowerWall电池收取约7,500美元，其中包括逆变器，使太阳能电池板的直流电流变为可用的交流电流。

Alex Eller是一个带通航研究的能源分析师表示，Xstorage系统的成本 - 如果它实际上可以以4,800美元的价格完全安装 - 将是市场上的较低价格之一。

“然而，已安装的成本通常以$ / kWh测量，”他在电子邮件回复到ComputerWorld中写道。“安装4,800美元的4.2千瓦时系统约为1,142美元/千瓦时。孤独声称他们可以在7kWh [现实中的7.4kwh]的单位上安装PowerWALL约为7,500美元，这意味着只转化为1,071美元/千瓦时。“

然而，Solarcity发言人Jonathan Bass表示，该公司提供了4,250美元的服务，包括电池组，先进的混合逆变器，监控和控制系统和保修和9年的服务协议。“

“安装也包括在内，”Bass说。

此外，最多九个PowerWall电池单元可以在墙壁上戴上雏菊，以提供高达约57kWh的功率。日产和伊顿未指定他们的电池是否可以相互连接，以提供更多的聚合功率。

根据GTM研究，平均美国每天使用大约20kWh到25kWh的电力。

Eller说日产/伊顿有更多的令人担忧，而不是特斯拉及其电池系统，称“住宅电池储存系统的市场越来越竞争。”

目前，住宅储能市场小，集中在艾尔表示，德国，日本和澳大利亚的选择部分。然而，预计将在世界各地迅速增长。

“这些住宅电池产品之间的一个大型区分是经营它们的能量管理软件系统的复杂性，”Eller说。“一些高端产品拥有更复杂的软件，能够提供比市场上的基本系统更多的服务。”“我有兴趣了解日产/伊顿产品的操作系统，以及销售它的商业模式，”Eller继续。“他们会直接销售给消费者或瞄准公用事业吗？

Xstorage电池的预订将于9月开始。没有关于供应商网站上的XStorage产品的实际大小的详细信息，但从照片中似乎与Tesla的PowerWall电池大致相同。

特斯拉的PowerWall家用电池。

PowerWall电池，即51.3英寸。 x 34-in。 x 7.2-in。，已经向客户发货，他们通过特斯拉汽车的子公司通过特斯拉能源预留。特斯拉正在建造一个巨大的千兆，在内华达州里诺以外建造电池。该工厂还将为特斯拉的全电动车辆建造电池，已经生产了PowerWall电池。

PowerWALL和新Xstorage电池都旨在储存来自网格的电力或从可再生源（如太阳能电池板）。在夜间，或当公用事业速率低，或在停电期间，电池将为房屋供电。

与特斯拉不同，这将通过10岁的孤独，日产和伊顿销售电池，是制造巨头，拥有100多年的经验，各自在全球销售产品。Xstorage电池在英国设计在伦敦的日产设计欧洲。

特斯拉的PowerWall电池

公司没有指明他们是否会在北美市场销售电池。日产和伊顿官员无法立即; y达成评论。

像日产，伊顿公司是一家巨大的公司，去年拥有97,000名员工和收入占209亿美元。1922年以美国公司为基础，但今天在都柏林，伊顿公司制造了各种产品，包括在175个国家销售的断路器，电气逆变器，传感器，继电器和UPS系统。

日产和伊顿表示，他们希望Xstorage电池的销售在未来五年内超过10万台。

“这是一个很高的时间消费者获得了灵活性和力量，以控制他们在自己的家中使用能量的灵活性和权力，”日产欧洲董事长在一份声明中表示。“新的Xstorage解决方案将日产专业知识结合在车辆设计和可靠的电池技术中，在电力质量和电子产品中使用伊顿的领导，导致强大的第二寿命电池解决方案。”