400万人将依靠机器人汽车分享到2030年

新的汽车共享经济已经扎根，它将继续发展，因为自动驾驶车辆来到市场。

根据ABI研究的一份报告，4亿人将依靠2030年依靠机器人分享。机器人汽车，如谷歌的内部吊舱汽车，是完全自主的。谷歌“S Pod Carn”T甚至有方向盘;它使用外部相机等技术，以查看车道和激光雷达，一种雷达，使用激光器照亮汽车周围的物体。

超过4亿人将依靠2030年的机器人分享。机器人汽车，如谷歌的内部吊舱汽车，是完全自主的。谷歌“S Pod Carn”甚至没有方向盘。

Abi Research副总裁Dominique Bonte表示，新的汽车分享经济是众包的典范，因此正在推动许多Gen Y支持者。

“新的汽车分享经济发生在三个阶段：街道租赁服务，乘车共享服务和机器人服务，”Bonte在一份声明中写道。“汽车工业处于合并阶段和二阶段的过程中，具有机器人服务，成为其可用性，方便和负担能力的最终运输形式。”

无人驾驶汽车正在扰乱汽车行业和供应链，推进汽车共享作为最终的主流运输模式。

Zipcar是世界上最大的汽车分享和汽车俱乐部服务，是街道租赁服务的主要典范。用户转到预定的停车位以解锁共享汽车，将其乘坐到目的地，然后返回下一个用户。

Zipcar是世界上最大的汽车分享和汽车俱乐部服务，是街道租赁服务的主要典范。用户转到预定的停车位以解锁共享汽车，将其乘坐到目的地，然后返回下一个用户。

优步是乘车共享服务的一个例子，公司通过该公司聘请私人司机来驱动自己的车辆来运输客户。

创新的机器人服务将标志着无人驾驶汽车时代的开始，汽车可以驾驶自己来拿起客户。优步首席执行官Travis Kalanick已经说过“LL购买所有电动车制造商Tesla可以结果的所有自动驾驶汽车。

TELSA首席执行官ELON MUSK在2020年到2020年在路上放置自动驾驶汽车，但他没有说那一年会产生多少。

机器人汽车服务将改变汽车行业，导致汽车所有权下降，公共交通工具之间的模糊，增强社会流动，新的信息娱乐范式，以及汽车行业的整体整合。

“汽车分享成功，因为通过更高的车辆利用率提高了效率，推动了成本，这导致更实惠的运输，”Bonte写道。“为什么要牺牲购买汽车，然后经常保险和维护费用，当我们都可以拥抱新的汽车分享经济？”