雷诺运动公式1考虑部署VCE vxRail以获取轨迹旁观数据分析

雷诺运动配方1团队正在考虑部署VCE的超级融合基础设施设备的VXRAIL系列，以便对其车辆的赛车日演出进行轨道旁观分析。

雷诺于2015年12月完成了莲花F1的收购，为2016赛季及时返回公式1作为构造函数的方式铺平道路。

Renault在其出厂站点运行两个企业级VCE vblocks，用于运行整个公司，以及更小的入门级Vblock 200融合基础架构单元。

后者提供了可便携式计算力的来源，可用于分析其汽车在比赛期间实时遥测数据的大量遥测数据。

Renault的基础设施经理Antony Smith表示，雷诺的Antony Smith表示，访问这些信息对于开发和纠正组织的比赛日战略至关重要。

“我们有一个数据的饲料，实时地从汽车中转移，我们正在使用它来做出关于轮胎选择，坑，驾驶员的性能和汽车的决定，”史密斯说。

“我们正在整个比赛中运行模拟，看看是最好的策略，因为它不仅仅是车上最快的汽车的情况，你需要在坑站和那种策略中进行策略来实现事情需要合理的计算能力。“

Vblock 200公司使用的是两到三岁，并在典型的比赛中，数百个虚拟机是“几乎没有强调”，这是典型的比赛。即便如此，该公司正在将其置于vce的较轻的重量之一，即将推出的2U VxRail电器的想法浮动。

后者正在通过VCE作为中期市场或企业分支机构播放，并在单个融合的基础架构包中提供虚拟化，计算，存储和数据保护功能。

“它是一个专门设计的设备，它专门设计用于嵌入其中的VMware软件堆栈，旨在补充VCE产品的现有产品组合，”VCE首席技术官Nigel Moulten表示。

设备配备了VMware vSphere，VCentre Server和VMware Virtual SAN的许可，以及EMC的虚拟机灾难恢复软件RecoverPoint。

“我们可以将一个固态磁盘和传统的旋转媒体发布的混合，作为它的一部分，它有四个开放批次，用户可以将他们想要的适当计算和配置置于他们所需要的，”Moultten添加。

该公司还计划于2016年6月1日推出电器的全闪光版本。

从雷诺的角度来看，VxRail可以看到它可以看到它可以完全消除它的Vblock 200。

“一个Vblock对办公环境很好，但是当你想在世界各地飞行时，他们可以有点沉重，”史密斯说。

“通过Vblock 200，您可以享受大约350公斤，但我们可能会将其与VXRAIL的2U设备减少到50公斤 - 当您在货运费中每公斤支付约250美元时，这非常储蓄。”

史密斯表示，他可以设想一个场景，其中VxRail可以与Vblock 200轨道旁边用于灾难恢复目的。

“在世界各地旅行，事故确实发生了，我们在过去引起了火灾的车库旁边，他们在这个过程中丢失了所有的IT设备，或者包含它没有出现的货物， “ 他说。

“我们可以使用vxRail不断监控和复制我们的主Vblock，因此如果存在洪水或雷击，我们可能会更换旋转以取代它。”