外包员MSXI将微软云放在驾驶座位上

MSXI是一家专注于汽车行业的业务流程外包公司，已转向微软的业务应用，部分取代了客户关系管理的Salesforce。

基于词汇的CIO在MSXI的Brendan Walsh表示，“客户是宇宙的中心”，现在在汽车行业和其他地方。当在处理汽车行业的OEM时，加上“留下目前的技术非常重要”。在汽车工业中，OEMS-ORIGINAL设备制造商 - 福特，通用汽车，丰田等汽车制造商和其余的汽车制造商。

Msxi说，Walsh，“为80多个国家的OEM工作，以提高经销商网络的效率，盈利能力和客户满意度。我们的技术和建筑IT决定一直符合这一点。“

除了重点关注“车辆制造并在经销商位置之后发生的一切”，MSXI ISA管理服务提供商，提供有合同劳动的集球公司。福特和通用汽车是公司的配置。

然后，MSX国际目标是为了提高全球车辆经销商的业务绩效，提供外包服务。它专门提供的领域之一是为汽车制造商及其经销商含有保修费用。这里的技巧是分析异常的保修声明数据。“当修复被误诊为保修维修时，可能会发生坏事，”沃尔什指出。

那么为什么不能福特，通用汽车，其余的是为了自己做这件事？“汽车OEM非常擅长设计和制造车辆。他们所有的研发都以此为中心，对之后的事情并不多。沃尔什解释说，特许经销商的存在是证明。

三年前，公司转向微软的云，使用办公室365套房。它为业务，Yammer，SharePoint和Onedrive添加了Skype。结合Skype for Business，存储在Microsoft Dynamics中的CRM数据与全球全球销售团队共享。

微软的Power BI软件还为公司的员工提供了新的交易和当前的业务和收入信息，每晚刷新仪表板。这允许MSXI帐户管理员在会议期间访问全球信息和统计信息。

Walsh在IBM和AT＆T处于IBM和AT＆T深层背景，三年前在CIO角色开始，发现了“相当过时的技术基础设施。我们是一个Novell商店，没有大部分Microsoft在桌面外的情况下。所以我们有边缘的全球协调和知识共享。“

在加入公司之前，制定了从Salesforce迁移到Microsoft Dynamics的决定，并在2013年乘坐大约六个月来开车。成本是交换机的初始驱动程序，但很明显，我们的用户群正在与Salesforce.com斗争。它沿着机会管理系统的线路比客户关系管理更多。行星地球上只有这么多的汽车OEM，我们需要照顾它们，并具有全球性的观点。微软对那种全球账户层次结构很好。“

大多数业务在于美国 - 65％在欧洲，主要是在法国，德国，英国和意大利。沃尔什说，Msxi的年度最高收入是550亿美元的550亿美元，在过去五年左右增加了两位数的销售和利润。

“我们真的需要技术，使我们能够扩展，同时保持低开销。这是促进我们的增长的关键因素，“他补充道。

“Office 365和整个技术堆栈对我们来说是一个优雅的选择，因为它是一个环境，有吸引力的部署和采用。微软向365和Power BI的增强功能留下了非常深刻的印象，将分析带入各种后台数据以及销售数据。它非常整洁。“

他的英国同事，多米尼克Micross Microsoft应用程序的项目经理，说：“我们需要更加全球范围。我们正在做的交易和新项目需要国际合作，所有文件都可以在24/7可访问。“因此移动到云端。

弗雷泽表示，他们的数据管理程序的司机已经通过PowerBi作为CRM系统中数据和其他来源的数据之上的层来实现更全面的客户。“在平板电脑上有仪表板对我们的管理董事和全球账户管理人员很好。”

但是，它们也使用Tableau用于向客户接触的报告。

他表示，该公司已为Microsoft业务应用程序堆栈进行了4,000个云许可证。

沃尔什补充说，关于影响汽车行业的破坏力量，如超级植物的崛起和对自动车辆的兴趣，“客户位于事物的中心。移动和智能手机已经完成了个性化的关系。这是汽车的故事。由设计和制造主导的行业现在正在重新成为关于移动性的人。

“对于OEM的OEM，野蛮人在苹果或谷歌的形式，所以他们必须做到什么？这辆车如何成为智能手机的平台？在美国，CES已经变得像车展。它是关于内车内的创新和专注于客户。“