在刺激性批准后这种催化剂可能会给特斯拉带来巨大的推动力

预计本周将正式通过最新的当前局势刺激法案，预计民主党议员将把注意力转向拜登总统议程上的下一个主要项目：电动汽车(EV)。推动电动汽车的普及是拜登竞选活动的核心支柱，联邦政府已经开始在将其车队转变为电动汽车方面取得进展。总统还希望在充电基础设施上进行大量投资，希望在全国范围内部署500,000个新的EV充电器。

除此之外，特斯拉(NASDAQ：TSLA)的巨大催化剂可能即将到来。

恢复联邦税收抵免

上个月，代表迈克·汤普森(Mike Thompson)重新引入了《现在增长的可再生能源和效率(GREEN)法案》，该法案最初于去年夏天公布。拟议的法案包括旨在应对气候变化和加速向可再生能源技术的更广泛转移的广泛税收政策。这是《绿色法案》的一部分，可以使特斯拉大大提高需求：它将有效地恢复消费者购买特斯拉时可获得的联邦税收抵免。

让人耳目一新的是，现行法律规定，当消费者购买符合条件的电动汽车时，联邦税收抵免最高可达7,500美元，但一旦制造商在美国的单位销量达到200,000美元，该税收抵免就会逐步取消。到目前为止，只有两家汽车制造商达到了这一门槛：特斯拉和通用汽车(NYSE：GM)。特斯拉在2019年底和通用汽车在2020年第一季度末的信用额度全部消失。

绿色法案将把生产上限从200,000美元提高到600,000美元，而在制造商达到最初的200,000美元限制后，信贷额将从7,500美元降低到7,000美元。但是，淘汰期限也将得到重组和缩短。目前，淘汰期大约持续六个季度。根据绿色法案，这将仅为四分之一。售出600,000辆合格电动汽车后，抵免额将下降50%达四分之一，然后全部取消。

总体而言，拟议中的立法将在未来很多年刺激所有电动汽车的大量需求，但是特斯拉和通用汽车将特别受益于其他电动汽车，因为它们已经达到了现有的极限。特斯拉最负担得起的汽车目前是Standard Range Plus Model 3，售价为36,990美元。重新考虑获得7,000美元的联邦税收抵免，可以将成本降低到30,000美元以下，然后再考虑节省燃油和维护费用或州和地方政府的其他激励措施。

通用汽车最近发布了2022 Bolt EV，起价为31,995美元。该公司还推出了入门级价格为33,995美元的Bolt电动多功能车(EUV)跨界车。抵免额还会使这些起始价格分别降至24,995美元和26,995美元，同时还要考虑其他节省和激励措施。两辆车都将在今年夏天发射。

当然，绿色法案目前仍只是一项拟议法案，面临着可能成为法律的曲折道路。电动汽车投资者将希望密切关注该立法是否通过国会。