“马丁”增持阿斯顿·马丁股份至17%成第三大股东吉利全球化版图再扩张

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转自：中国经营网

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“汽车狂人”李书福继续开启“买买买”全球扫货模式。

5月18日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）宣布，与英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股（以下简称“阿斯顿·马丁”）进一步达成新的合作协议。

《中国经营报》记者注意到，作为合作内容的一部分，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%。根据阿斯顿·马丁在伦敦证券交易所发布的公告，吉利控股将成为这家传奇超豪华性能品牌的第三大股东。

对于此次的股份增持，吉利控股董事长李书福表示：“增持阿斯顿·马丁的股份，体现了我们对其增长前景、技术实力和管理团队的信心。”

增持阿斯顿？

马丁股份公开资料显示，阿斯顿·马丁汽车品牌由莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Bamford）于1913年在英国组建，2018年8月29日已在伦敦证券交易所上市。

吉利控股则是国内民营汽车企业集团的龙头企业，公司始建于1986年，1997年进入汽车行业，现资产总值超5100亿元，员工总数超过12万人，连续11年进入《财富》世界500强（2022年排名229位），是全球汽车品牌组合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。

吉利控股对阿斯顿·马丁的股份收购始于2022年9月30日，吉利控股对外宣布，已完成对阿斯顿·马丁7.60%的股份收购。彼时，吉利控股CEO李东辉表示：“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者。吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，且在超级电动和智能网联领域具有深厚的技术积累，这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。”

李东辉进一步表示：“期待与阿斯顿·马丁共同探讨协同合作机会，阿斯顿·马丁将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。”

据悉，此番增持阿斯顿·马丁的股份，是吉利控股全球战略布局和投资的重要组成部分。记者了解到，此次增持后，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。

李书福表示：“自去年9月首次收购阿斯顿·马丁少数股份以来，我们一直与执行主席劳伦斯·斯托尔先生及其团队坦诚合作，携手探索技术协同和新的增长机会。双方将加强合作，充分发挥这个传奇超豪华性能品牌的卓越潜力，助力其实现长期可持续增长。”

劳伦斯·斯托尔表示：“此次合作的达成是实现阿斯顿·马丁宏伟蓝图的关键一环。自去年首次入股阿斯顿·马丁后，吉利控股就对阿斯顿·马丁长期增长并获得成功充满期待。与吉利联手，可以让我们更加深入了解中国这一战略增长市场，并有机会获得吉利一系列先进的技术支持。”

劳伦斯·斯托尔还表示：“双方对阿斯顿·马丁的发展愿景不谋而合，促成了吉利成为更重要的股东。此次交易使双方确立了更加长期的合作伙伴关系，我相信这种合作将为所有股东创造重大价值。”

吉利扩充全球化版图

实际上，此番增持阿斯顿·马丁还只是吉利控股全球化布局中的一小块版图。作为国内民营汽车集团的“掌门人”，李书福早已凭借对沃尔沃等汽车品牌的并购而闻名全球。

时间拉回至2010年，吉利控股斥资18亿美元，从福特手中买下沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权，这也是汽车史上著名的“蛇吞象”案。彼时，沃尔沃汽车全年销量仅为33.5万辆，营收957亿瑞典克朗，年亏损达到51.9亿瑞典克朗。

收购沃尔沃汽车10年之后，沃尔沃汽车的全球销量翻了一番，在欧美市场销量全面增长的同时，中国成为沃尔沃汽车第二大本土市场，销量达10年前的5倍。2021年10月29日，沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所成功挂牌上市。

吉利和沃尔沃开展了一系列的协同合作，领克便是吉利汽车和沃尔沃汽车合资的新时代高端汽车品牌。此外，吉利与沃尔沃联合投资成立的极星电动汽车项目亦取得了极大成功。2022年6月，极星宣布登陆纳斯达克。

对沃尔沃汽车的成功并购，是吉利开启全球化之路的加速器。2017年，吉利控股入股马来西亚DRB-HICOM旗下宝腾汽车，全面主导管理宝腾，助力宝腾实现品牌复兴。

有关数据显示，自吉利入股以来，宝腾汽车于2019年扭亏为盈，截至2022年年底，实现营业收入翻倍（2018年338亿马币，2022年939亿马币），连续4年销量和市占率在马来西亚市场排名第二，海外出口销量排名第一。宝腾汽车销量连续4年持续攀升，从2018年的64744辆增加到2022年的141432辆，销量增长118%，市占率翻番（2022年达到19.6%）。

今年5月，宝腾迎来40周年暨首款新能源产品正式上市。据悉，未来在吉利的战略支持下，宝腾每年至少推出一款新能源产品，双方将共同培养新能源汽车人才，共建马来西亚新能源汽车生态，助力宝腾成为东盟地区新能源品牌引领者。

2018年2月，吉利集团有限公司（由李书福拥有、吉利控股管理）宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。2019年3月，吉利控股和戴姆勒宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将其打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

2022年5月，吉利汽车发布公告称，将通过其子公司Centurion Industries Limited，持有雷诺韩国汽车34.02%的股份。同年11月，吉利汽车完成入股雷诺韩国汽车，将向韩国市场推出全新混动技术及车型。新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，并使用吉利先进的混动技术，预计2024年量产。

记者注意到，从产品输出到技术输出，吉利汽车的授权收入进一步增长，2022年实现16.6亿元收入，同比增长29.9%，进一步支撑未来盈利，也持续带动了吉利汽车国际化，奠定吉利在全球的领先地位和品牌影响力。

好了，关于增持阿斯顿·马丁股份至17%成第三大股东吉利全球化版图再扩张就讲到这。