“特斯拉”乘联会：2022年11月国内SUV销量为77.1万辆 同比下降13.8%

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刚刚过去的11月，国内狭义乘用车市场销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%。其中，SUV销量为77.1万辆，同比下降13.8%，环比10月的84.1万辆下降8.3%。

整体来看，SUV细分市场可以用“风云变幻”来形容。

曾经常年霸榜的哈弗H6、长安CS75，风头都被比亚迪、特斯拉抢走了；其中，比亚迪三款SUV车型进入前5，宋、元PLUS、唐的月度累计销量超过10万辆，是最大的赢家；其次是特斯拉，ModelY一款车轻松月销5万多辆；

哈弗H6、长安CS75分列第3、第6；6名开外，宝马X3、大众途观、奥迪Q5、奔驰GLC等德系SUV表现较好，埃安Y、星越L、极氪001等国产SUV表现较好，但日系SUV仅丰田锋兰达一款车型上榜，而且是首次上榜；

遗憾的是，丰田RAV4、日产逍客、吉利缤越、大众途岳本月跌出榜单。

具体情况如何，让我们一睹为快吧！

TOP 1：比亚迪宋

11月销量：63636辆

SUV哪款好？首选比亚迪宋。11月，比亚迪宋销量为63636辆，同比增长153.9%，环比10月的56138辆增长13.4%，排名第1。

无论是外观内饰、空间智能，还是动力操控，比亚迪宋都走在了其他品牌前列，可谓是“既有里子，又有面子”，是15万级国产紧凑级SUV的最佳选择。

日常行驶过程中，你很难觉察到它还有一台燃油发动机，因而它用起来不仅省油，而且平顺性、静谧性也完全做到了同级最优秀的水平，能和纯电车媲美。

此前，受制于产能问题，比亚迪宋一直和哈弗H6、特斯拉Model Y的销量不相上下。如今，比亚迪宋的月销一跃达到6万辆以上，意味着其产能问题已经得到缓解，后续或将再创新高。

TOP 2：特斯拉Model Y

11月销量：52424辆

中国汽车工业的发展史上，特斯拉终将留下浓墨重彩的一笔。11月，特斯拉Model Y销量达52424辆，同比增长126.8%，环比10月的14391辆增长264%，排名第2。

毫无疑问，特斯拉正在深度改变中国汽车市场，Model Y、Model 3得到了市场和用户的认可，让电动汽车真正得到广大消费者认可，走入千家万户。

在强大的市场需求面前，今年8月特斯拉对上海工厂进行了升级，将产能提高到每年约100万辆。截至目前，特斯拉上海超级工厂本年度已交付超过65万辆汽车。

这意味着，在即将到来的2023年，特斯拉上海超级工厂月产或将达到8万辆以上。届时，Model Y、Model 3以及其他车型将引领全球汽车市场，有望成为年度全球最畅销的车型。

TOP 3：哈弗H6

11月销量：20836辆

虽然哈弗H6的销量依旧不错，但还是受到了新能源SUV的冲击。11月，哈弗H6销量达20836辆，同比下滑31%，环比10月的29611辆下滑29.6%，排名第3。

面对比亚迪宋、特斯拉Model Y的冲击，哈弗H6必须快速发展新能源。8月22日，第三代哈弗H6超级混动DHT双子星发布，标志着其新能源战略全面展开。

第三代H6 DHT-PHEV搭载柠檬混动DHT技术，该技术完全由长城汽车独立自主设计、自主研发，具备完全自主产权，具备重量轻、传动效率高、NVH性能好、可靠性好等优势。

面对续航焦虑，第三代H6 DHT-PHEV提供NEDC工况纯电续航55公里和110公里两个版本三款车型，可实现超1000km长续航，WLTC馈电油耗低至5.6L/100km。

TOP 4：比亚迪元PLUS

11月销量：20204辆

比亚迪元PLUS自今年2月上市以来，单月销量再创新高。11月，比亚迪元PLUS销量为20204辆，环比10月的20418辆持平，排名第4。

作为A级纯电的标杆车型，元PLUS是比亚迪首款基于e平台3.0打造的纯电动SUV，真正做到了以产品实力取胜，具备高效、安全、智能、美学等四大优势，解决了A级纯电续航、安全等通病。

元PLUS搭载比亚迪全球首款八合一电动力总成，将驱动电机、减速器等核心零部件进行集成，采用比亚迪自主研发的刀片电池技术，具有更好的功效表现以及更高的安全性能。

不仅如此，元PLUS采用比亚迪 Dragon Face 3.0 设计语言，搭载DiLink 4.0车机系统，比传统燃油车更时尚、更智能，吸引了大量年轻用户的喜爱。

TOP 5：比亚迪唐

11月销量：19688辆

比亚迪唐，再次为中国品牌夺回一城。11月，比亚迪唐销量为19688辆，同比增长145.7%，环比10月的16989辆增长15.9%，排名第5。

在新能源大行其道的背景下，预算25万买车，谁才是最值得选购的混动SUV呢？销量揭晓答案，那就是比亚迪王朝系列的旗舰SUV——比亚迪唐。

纵观国内汽车市场，30万级SUV是众多大家庭用户青睐的车型。作为一款售价20多万、顶配超过30万的国产SUV，比亚迪唐不仅空间更大、配置更高，而且性能更好、成本更省，具有超强的竞争力。

随着新能源汽车的技术和产品越来越成熟，消费者的接受程度也越来越高。只要比亚迪唐的品质持续稳定，未来的市场表现就一定能更上一层楼。

写在最后：

纵观11月的SUV市场，中国品牌SUV车型有9款车型上榜，较上月增加1款；德系SUV车型有4款上榜，较上月增加1款；日系SUV有1款车型上榜，较上月减少2款；美系SUV车型有1款上榜，保持不变；韩系依旧没有上榜。

可见，“弯道超车”正在SUV市场上演，中国品牌SUV实力引领，德日美系SUV均走向疲软，展望2023年，SUV细分市场将上演比亚迪与特斯拉的“龙虎斗”，也期待更多国产SUV车型脱颖而出！

自 车市谈

好了，关于乘联会：2022年11月国内SUV销量为77.1万辆 同比下降13.8%就讲到这。