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2022年12月1日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年11月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。
本月车商收车积极性不高,市场进入短暂的停滞期。在零售方面,受制于宏观的需求不振,二手车市场缺乏有效的刺激手段。线下连锁店是目前较为健康的经营模式,而线上的电商规模有所收缩。预计二手车市场也将进入比拼服务的新阶段。
当前,微型电动车市场可谓是十分火爆,随着诸多车型的涌入,消费者们如今有了非常丰富的选择,相比同级别其它车型,上汽荣威科莱威CLEVER有着相对出众的续航表现,同时在价格方面也保持着较强的竞争力,拿下了纯电微型车的第一名,宏光MINIEV虽然上市时间较长,但凭借自身口碑依然拿下第二名的好成绩。
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电动车的检测和维修与燃油车有很大差异,三电系统的维修甚至还存在一定的安全风险,这是传统4S店面临的切实问题。《规范》的发布在团体内部带来了积极影响,达成了行业共识。此外,电动车的维修价格也成为消费者关注的热点话题,这些痛点需要服务商着力解决。
在传统厂商大步进入新能源车市场之后,品牌和渠道都与燃油车混同,这使得新能源车难以走出独立行情。虽然部分厂商的新车销售开创了直营等新的渠道,但二手车目前难以复刻。新能源车的二手交易开展得较晚,2022年可以看作第一个完整的周期,即在产品稳定的情况下,价格的季节性表现为年底是收缩行情。如果说燃油车是靠二手车置换来带动新车销量,那么这一逻辑在新能源车市场并不适用。新能源的新车交付难,保有量低反而是制约二手车交易的天花板。
本月纯电车车型保值率变化明显,纯电车型排名前三分别为 荣威科莱威CLEVER、极氪001、五菱宏光MINIEV,特斯拉Model Y、Model 3近期受到近期官方指导价降价影响,保值率本月出现明显下降。
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