澳大利亚公司慢慢地关闭大型机

澳大利亚的大型机迁移工作正在比期望的速度较慢，在拍摄之前，许多人在进入之前采取等待和看法。

根据Al Auda，澳大利亚和新西兰的埃森哲的大型机业务负责人，他指出，澳大利亚公司往往有“别人的思想，这进一步减缓了大型机现代化倡议的启动”。

对于那些已经踏上了大型机迁移的人来说，减轻扰乱业务风险的挑战继续困扰澳大利亚公司。

“在大型机上运行的系统是巨大的，难以解耦，而”大爆炸“方法脱离大型机的方法是有风险的，”奥巴表示，添加了许多组织，而是选择通过Web服务或应用程序编程接口公开某些大型机功能。 （API）与数字渠道集成。

其他人可以投资详细的评估或发现，以绘制一个现代化的路线图，以符合预算，执行赞助和明确界定的策略等其他挑战，以符合其大型机景观和业务需求。

根据埃森哲研究，100％的世界十大保险公司，90个十大银行的90％，位于25个航空公司的92％，72％的前25名零售商仍然使用大型机运行与核心相关的复杂和单片工作负载业务流程。

例如，在澳大利亚零售商kmart，大型机已经提供了一些后端流程，包括供应链，商品和库存管理。在5月2020年5月，它开始将这些工作负载移动到亚马逊Web服务（AWS）。迁移计划涉及提升并将一些COBOL代码转移到云端，以及将一些代码重建为微服务。

“将有一些旧代码的清理，其中一些将在大型机仿真器的云中运行，”凯旋首席技术官Michael Fagan说。“但与此同时，我们正在将切片从大型机上拍摄并重建为可以与其他应用程序交互的微服务。”

这往往是许多组织的最终目标，即最终在现代平台上运行基于云原生或微服务的应用程序 - 尽管IBM一直漏出其主机系统，以支持通过Red Hat OpenShift的现代工作负载。

“在枢轴所需的时间，资源和投资时，没有很多组织可以看到在大型机上运行现代工作负载的价值。相反，公司正在转向数字和云技术和服务，以启动大型机（以及一般）现代化的旅程，“奥巴说。

奥巴表示，组织可能和建议在充满时间内完全离开大型机，但大型机的全部现代化只能通过多年的旅程实现。

来自埃森哲的经验，成功的大型机现代化努力从企业和IT，一个明确的迁徙路线图并与经验丰富的供应商合作，获得了高级利益相关者的买入。

然而，大型机专家很难通过，许多已经退休或接近他们的职业退休。

在澳大利亚，奥巴表示，维多利亚和昆士兰州有两所学校教导COBOL，增加了埃森哲正在培训其员工，以帮助组织实现其大型机现代化的目标。

AWS等云供应商还开始合作伙伴能力计划来装备软件供应商和咨询公司，以支持大型机迁移所需的技能。