汽车将通过ARM的相机芯片获得卓越的数字视觉

汽车正在进行具有独特要求的计算机。

其中一个更重要的组件是一种相机，它是PC中的辅助功能。相机是允许汽车到自助公园的侧视镜，他们将作为自主车的眼睛，帮助捕获和分析图像。

汽车上的摄像机数量只会随着驾驶员寻求更好的车辆的内饰和外部观察。对于汽车制造商来说，下一个大目标是为这些图像带来背景和理解。相结合来自雷达，激光雷达，GPS等传感器的数据，相机可以帮助汽车和司机做出更好的决定。

ARM已经提出了一个专门的汽车芯片，用于为图像带来背景，提高驾驶员和乘客安全。Mali-C71图像信号处理器将分析车载车辆上的每个像素，并且就像人眼一样，读取图像，并有助于制定驾驶决策。

例如，今天的汽车在识别人们鉴于后台摄像机时，今天的汽车并不擅长。ARM的芯片将能够识别一个人并停止汽车。这就是开始 - 芯片将有助于识别在不同的照明条件下识别穿越街道的人员以及交通信号和驱动车道。

芯片还可以识别天气状况，借助来自GPS的信息。这有助于通过粗糙的道路状况安全地导航。汽车内的相机也可以识别昏昏欲睡的驱动程序并发出警报。

GPU可以从像NVIDIA这样的公司瞄准自动车辆的公司来执行类似的功能。但是，基于ARM的芯片将更加动力，而GPU则被认为是更有的未来派自动驾驶汽车，并且可能吸引更多的力量。今天的汽车不需要自助停车等任务的全吹GPU。

未来几年每辆车的摄像机数量可能超过10，并且对汽车的依赖只会随着汽车越来越自主的。Mali-C71实时支持最多四个摄像头。汽车可以有多个Mali-C71s，并且安装的车辆可以在明年早期开始出现。

Mali-C71针对车轮上有驱动器的汽车，尽管它具有可用于自主车辆的功能。它可以支持4096 x 4096 - 像素范围内的图像。

图像信号处理器仍然是新的，即使在移动筹码上也存在。但是，由于多种可靠性功能，Mali-C71是不同的，以确保像素可靠地标记并确保没有数据错误。一个小错误可能意味着事故。

一名武器发言人表示，该芯片包括在包括简单备用摄像头，多相机停车辅助系统，甚至完全自主车辆的系统中适当使用的特性，图像质量和安全元件。

发言人说，它可以与ARM或其他架构一起使用。基于ARM，X86，POWER和MIPS架构的芯片都争夺汽车中的斑点。所以专门的ASIC，实时芯片和FPGA（现场可编程门阵列）。