都柏林，纽约官员引用智能技术挑战和成功

低成本视频运动传感器和低功耗，广域无线网络等新技术现在驾驶智能城市飞行员项目，以减少建筑物使用的能量并削减交通延误。

虽然这些创新的承诺是很好的，但这并不容易让城市官僚机构，当地企业和船上的公民采用技术。

[对此故事发表评论，请访问Computerworld“的Facebook页面。

“城市有很多痛点，具有交通拥堵和住房需求，也有很多技术提供了结果。挑战正在与组织和变化的心态合作，并建立对现有技术和低功耗，广域网的互联网可能的意识，“智能城市节目经理，爱尔兰都柏林市智能城市节目经理Jamie Cudden说，在面试中。

“我们”在看到智能城技术的边缘呈指数级增长，“他补充说，在上周访问智能城市创新加速器，由哈佛大学在坎布里奇，萨米奇，萨姆登举行的智能城市创新加速器。Cudden从其他人加入了大约50条CIO和CTO城市主要来自美国，分享有关利用最新智能城市技术的想法。

“我从美国城市那里了解到的一件事是采取一个创业性心态，并利用初创公司来解决城市的问题，与居住在居住计划中的某些东西”，“卡德登说。“很多城市正在处理同样的问题，一个外卖器在欧洲城市或城市的挑战中有很少的差异。”

Computerworld上次可以访问新加坡岛屿市，政府已经建立了一个叫做Bash（在这里建立惊人的创业公司）大学的大型孵化器。它定期拥有来自50个在多个启动项目的同一空间工作的50个国家的200多个启动专业人士。

对于它的一部分，都柏林去年推出了一个智能城市咨询网络，并一直在使用各种初创公司，包括一些致力于扩大智能自行车技术的影响，即“大量的城市增长骑自行车，”他说。

都柏林IBM还在使用Watson机器学习技术来减少市中心建筑的能量。该市正在与私人开发人员合作，在两个新建筑中飞行IBM的技术，使用多个传感器来测量建筑物周围的小气候，与天气预报相结合“对冲能源票据”。

纽约Linknyc击中100万用户

此外，在加速器会议上，纽约市最近安装的首席技术官Miguel Gamino表示，与其他城市的技术人员分享的好处是“推出了驾驭城市挑战的方法。它不仅仅是看一堆产品以及将为纽约或这个城市工作的小部件。“

Bamino的职位描述的一部分是增加所有五个自治市镇的宽带的可用性和使用。“宽带是巨大的，是所有这些智能城市的思想，无论是IOT还是应用程序，也是如此。”“他们都取决于强大的，连接的社区和宽带对此至关重要。智慧城市的最终目标是对公民体验，公众经历产生积极影响。公众体验是他们如何与政府互动。“

纽约上周庆祝为其Linknyc免费Wi-Fi热点网络达到100万用户，最终将安装在7,500个地点。在不到一年的时间内，用户通过网络下载了超过550个TB。

“我只开始在几个月前开始在纽约工作，但Linknyc的事情，拥有100万用户的进步非常好，”Gamino说。“我不对此作出任何奖励，而是赞扬它。我的目标是扩展它，而不仅仅与Linknyc，而是为了发展宽带 - 无论是在Wi-Fi还是其他模式上。“

纽约学会了需要消除嵌入Linknyc信息亭的触摸屏平板电脑上的浏览器，因为有些用户徘徊过长，有时冲浪为色情或播放嘈杂的音乐 - 只是新的智能城市技术挑战的一个例子。

Gamino和Cudden都表示，他们可以易于预见到现在几年的智能城市技术，部分是因为技术正在发展如此迅速。

“我可以说”我们会在曼哈顿有飞行的车，但我可以说的是要保持调整，“格博利说。“飞行车的一个原型花费了1400万美元，因此飞行汽车赢得了城市官僚机构的荣获，而是经济学。但要使用那种飞行的汽车比喻，我说要保持调整我们的方法。我们“LL正在与这些真正的颠覆性技术合作。”

行业倡议

智能手机芯片设计师ARM持有最近开发了基于云的软件，更轻松地对经常连接到传感器的各种微控制器进行安全更新和更改。

“这项服务将剥夺在城市或云中使用的佩戴硬件的一些挑战，”营销和战略联盟副总裁Ian Ferguson表示，在最近的一次面试中。“只是因为某些东西是连接的，这让它变得聪明。连接这些系统并有很多与连接相关的软件，它仍然非常复杂。“

许多城市，包括芝加哥，正在投资于街道照明系统的大规模升级，将它们连接到网络中，例如，暗淡明亮的月光下的夜晚以节省能源。

“许多人正在投资城市照明系统，但真的为智能城市的利益，你想要一个明白交通所在的照明系统，所以你想要视觉系统，并且必须到达这些系统连接的世界，”弗格森说。

ARM最近发布了一份白皮书（PDF），即设想装备的室内环境质量传感器的办公楼和学校，可以测量和用于调节照明水平，二氧化碳，温度和漏水。传感器甚至可以提供地震和污染的预警。

ARM警告在白皮书中，“它不容易”提供此类功能，但描述了一些有助于帮助的标准和嵌入式软件。

IBM还描述了去年的博客中的智能建筑计划，上市合作伙伴如西门子。