自动加载到2018年的英国道路

所谓的卡车透镜可能很快就是英国高速公路的熟悉的景象，在政府签署了810万英镑以支持无线网络技术试验，以允许紧密包装的车辆装配，制动和转向同步。

排列涉及在车队中靠近的连接车辆，通过引线车辆控制的加速和制动。由于铅载机推动空气，因此以下车辆不必燃烧多大燃料以切割空气，因此更有效地操作，并且具有较低的碳排放。

该审判将三个阶段进行，首先关注英国主要道路排列的潜力。基于初始测试轨道的研究将有助于确定车辆之间的距离等细节以及哪种道路可能适合该技术。

在政府的测试中，在2018年底之前搬到高速公路系统之前将在私人测试轨道上进行，所有参与的卡车也将有一个人司机，准备随时随地控制，如果需要。

运输部长保罗梅纳德表示，试验有可能大规模改善人民的生活。据他说，「Lorry排列如Lorry Plustooning的进展可以通过更便宜的燃料票据和其他道路使用者受益。

“但首先，我们必须确保该技术安全，在我们的道路上运作良好，这就是我们投资这些试验的原因。”

员工将由运输研究实验室（TRL）进行，以沃凯姆州为基金，资金流经英格兰运输部门的流动。

“审判有可能展示车辆的自动化程度如何 - 在这种情况下，HGV - 可以提供安全性，更好的道路用户旅程以及车辆排放的减少，”高速公路英国首席执行官Jim O'Sullivan说。

“投资这项研究表明，我们关心使用我们道路，经济和环境的人，安全将是一体的，因为我们通过TRL的工作。”

但是，并非所有驾驶专家都支持该测试。谈到BBC今天的计划，AA发言人提出了对英国高速公路网络的性质的担忧，以及它适用于测试潜在危险技术的适用性。他指出，英国缺乏与西方州际公路相关的广泛宽阔的道路，在那里发生了自主货运技术的先前试验，包括2016年10月世界上第一个完全自治交付。

富士通的罗素·德伦特，俄罗斯运输部门的客户董事总经理，承认到自治车辆的道路将是崎岖不平的，并表示英国必须迅速移动准备好。

“仍有关键挑战，包括这些车辆如何适应现有的运输基础设施以及必须采取的措施，以确保其网络安全，”德国代表说。“我们已经看到了连接和自主车辆的案例，甚至是被黑客攻击的道路标志 - 驾驶员和乘客的安全必须是最重要的。

“现在，它取决于运输部门中的每个人都有关于 - 以及如何 - 无人驾驶车辆将进入我们的运输系统的棘手的对话，因此我们可以确保我们实现提供的巨大效益。这个导频项目是朝着正确方向的重要一步。“