特斯拉在致命崩溃后发射伦理指控

特斯拉电机已经回应了一个杂志文章，质疑所有电动车制造商的道德，在处理涉及自主驾驶技术的模型S轿车的第一个记录的致命崩溃的后果。

“财富”文章在周二发布，呼吁特斯拉和国家公路交通安全管理局（NHTSA）未披露5月7日近八周的事故。

当NHTSA宣布调查时，这次事故成为6月30日。

“财富”文章表示，NHTSA和Tesla首席执行官Elon Musk未能透露“非常重要的事实，即一个人在使用汽车飞行员的同时死亡，即特斯拉在其客户身上蓬勃地销售销售。”

特斯拉的自动驾驶仪具有自动转向，车道保持和自动巷。

“公司及其创始人知道5月份售价2B股票的股票时，致命崩溃，”财富文章陈述。

发生在弗拉斯威利斯顿的事故。导致俄亥俄州州州州州州州约沙布朗，40岁的死亡，当拖拉机拖车在迎面而来的特斯拉轿车前面越过一条电影院的车道。

检索来自车辆的日志数据的特斯拉在6月30日博客中表示，模型S的自动驾驶仪传感器未能检测到白色半卡车，因为它在轿车前面的轿车前面转身。模型S“的顶部就像在卡车下面行驶并继续超过几百码一样扫过。

在博客中，Tesla强调，具有车道保持和自动制动能力的自动驾驶仪功能 - 是驾驶辅助功能，并不旨在用作完全自主的车辆技术。

AutoPilot“是一项助攻功能，要求您在始终保持方向盘上的方向盘，”并且“在使用它时，”您需要保持对您的车辆的控制和责任“，Tesla表示。

在周三的博客文章中，麝香回应了财富文章，称之为“从根本上不正确”，并与证券交易委员会的特斯拉的最新申请的麻比化。

证券交易所申请指出，如果我们无法成功捍卫或保险，这可能会损害我们的财务状况和流动资金，这可能会损害我们的财务状况和流动性。“

“这只是说明了明显的，”麝香在他的博客中写道。“特斯拉（或任何公司）面临的风险之一是有人可以将产品责任索赔带给它。然而，在本次证券第二次提交的时候，也没有在几周到达日期，有任何人则为与佛罗里达队的崩溃有关的特斯拉提出了产品责任索赔。“

在高速公路上的tesla模型s。

特斯拉通知了NHTSA关于5月16日5月7日的崩溃，它对当时对该事件的事件进行了“勉强开始”的调查。

5月18日，特斯拉调查员抵达佛罗里达州检查棕色的型号和碰撞部位，并能够从汽车中拉动完整的车辆原木。麝香说，直到最后一周的目的，该公司能够完成对这些日志的审查并完成调查。

与6月30日博客一样，Musk捍卫了Tesla的自动驾驶仪技术，陈述了财富文章的假设：事故是由自动驾驶仪失败引起的;并“涉及自动驾驶仪的单一事故”是特斯拉投资者的材料。

“很清楚，这次事故是半拖拉机拖车在迎面而来的汽车前面穿过一条电影院的车道的结果。无论是在手动还是辅助模式下驱动，这对司机回应的驾驶员有挑战性和意外的紧急制动情景，“麝香写道，添加没有证据表明自动驾驶仪没有按照设计运营。