优步面临更多的诉讼，将司机作为承包商进行分类
Uber Technologies从寻求重新分类为员工的司机面临更多的诉讼诉讼，即使它在另外两套与加利福尼亚州的司机和马萨诸塞州的解决方案已经提交给了法官批准。
在佛罗里达州和伊利诺伊州提起的新案件中，旨在成为国家班级行动诉讼，与早期的诉讼不同，该司机要求法院要求该法院根据独立承包商作为其司机公司的指控错误分类。
加利福尼亚州和马萨诸塞州司法司机的解决为司机提供了一些货币和非货币福利，优步向他们支付了1亿美元。分类问题，是案件中的症结，是歧视。
作为员工承认司机将要求乘车公司支付他们的福利，这将推动公司的成本。优步坚持认为，其基于自由职业者承包商的模型使司机灵活地选择何时工作，以及他们自己的老板。
根据所谓的错误分类，Uber司机必须承担雇主的许多费用，包括其车辆，天然气和其他费用的费用，根据美国地区法院的佛罗里达州南部区迈阿密广告。
Uber声称它是一个用于将驱动程序连接有骑手的潜在工具，但司机实际上是员工在公平劳动标准的含义中，因为它们需要遵循优步征收的详细要求，由乘客评级，并可终止根据投诉，他们未能满足要求。
第二次诉讼 - 在美国伊利诺伊州北区的美国地区法院提出，芝加哥对优步和首席执行官Travis Kalanick的挑选 - 也旨在代表美国的优步司机，而不是马萨诸塞州和伊利诺伊州的U.。
它要求法院将优步司机作为员工分类，并帮助司机在其他事情上恢复，除其他事项下，将偿还履行其工作作为优步驱动程序的所有费用，以及支付据称所有的宣称“所赚取的所有小额但由于其通信和政策而被偷走了“由优步或失去。
优步无法立即达成对诉讼的评论。
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