北欧Cio采访：Mattias Forsberg，斯堪的纳维亚航空公司

航空公司业在过去二十年中发生了显着变化，推出了预算航空公司和越来越苛刻的数字客户群。后者也吸​​引了玛丽亚斯伯格的东西，以便在斯堪的纳维亚航空公司（SAS）上的CIO位置。

“航空公司业有趣的是，它严重依赖它。该行业一直是数字业务流程的早期提升者，SAS是其中的领导者之一。许多[当前系统]来自SAS内部的发展，“Forsberg说，他们于2016年1月开始与公司合作。

“我们正处于未来开发SA的地步，数字化是一个非常重要的部分。”

SAS总部位于瑞典，是斯堪的纳维亚最大的航空公司。它计划在未来几年内投资于数字转型举措中的SEK500M（4400万英镑）。这是SA的一个新阶段，它在很大程度上转移了它的重点是降低成本，因为它在2012年破产的边缘。

降低成本仍然是优先事项，但现在，随着SAS更稳定的地面，Forsberg介绍了一个专注于更换遗留系统并增加航空公司数码产品和数字创新的能力的IT战略。

“重要性[SAS]推出数字创新是我加入管理团队的原因之一。我们的目标是使整个过程高效透明，为客户创造新的系统，让他们的生活更轻松，“Forsberg说。

“我们需要能够捕捉新技术的好处。数字化将影响航空公司行业长期来。“

在消费者业务中工作并不是Forsberg的新手，他被授予2013年瑞典Cio的称号，同时在国有瑞典酒精零售商Systembolaget工作。

在此之前，他在业务转型和初创公司中获得了商业经验。因此，Forsberg认为他对业务的广泛理解作为一个关键实力。他说它就像任何组织一样，应该始终明确定义关键绩效指标（KPI）。

“这不是火箭科学，但它确实花了很多时间。首先要从明确的kpis开始，所以你可以专注于你的改进区域，“他说。

Forsberg在他的前三个月在采访中采访了他的大家或在商业职能中使用它来学习公司的工作以及痛点所在的工作。现在SAS开始实施必要的变化，以更好地服务于每年运输2800万次乘客。

其中一个是提高透明度。Forsberg是一个强大的倡导者，用于创建透明流程。他认为这对高度依赖外包的组织特别重要，例如SA。

“我们有一个非常小的内部IT组织，大多数工作人员在商业中工作，靠近业务，”Forsberg说。

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此外，SAS的内部IT团队为72人的基础设施，服务管理和治理，与公司的主要服务提供商合作伙伴 - Tata Consultancy Services，CSC和Amadeus以及一组其他供应商进行了密切合作。

这些合作伙伴用于提高SAS的数字创新能力。Forsberg认为这是一个很好的模型 - 内部团队带来航空公司行业经验，而合作伙伴在最新技术方面具有更深的了解。

“下一步是扩大整个公司的创新范围，并实施一种与斯德哥尔摩和硅谷的外部派对和充满活力的创业社区合作的方式，”Forsberg说。

SAS一直是数字化的早期采用者。1965年，它成为第一个使用电子预订系统Sasco（SAS计算机系统）的航空公司。然而，它今天远非支持函数，这就是为什么Forsberg认为时间已经超越了孤立的数字策略。

“你不需要数字战略。数字化是关于使所有操作更加数字化。这是一个人的责任，“Forsberg说。“数字需要集成在所有策略中。”

通常，这种方法伴随着转换项目，因为必须重建流程和技术以启用数字商业模式。FORSBERG建议设立明确的目标并创造一个整体转型计划，但考虑到技术和优先事项会随着时间的推移而变化。

“转型需要三到四年。他说，你不能详细计划这么长的时间，“他说。

由于转换过程的长度，Forsberg也喜欢开始小。通常，这意味着调整客户界面，即使小的改进也可以提供立即效益。例如，SAS于2016年8月发布了其改造的在线服务的Beta版本，现在正在收集来自客户的反馈关于触摸优化的用户界面。

SAS也在远离遗留系统的过程中，确保其IT架构足以实现数字创新。这包括提高数据质量，因为它应该是它来确保在单独的孤立板中未创建的应用程序和数据，所以forberg表示。

数据是SAS的数字创新中的主要成分。2016年初，航空公司推出了一个名为SAS实验室的单位，具体焦点改善客户服务，通过现代数字技术简化客户互动。

“如果你看几年的未来，我们很可能会对旅行者和他们喜欢的旅行者来说非常了解，我们可以创造个性化的旅行体验 - 而且不仅在旅行时，而且为了旅行的服务，”Forsberg说。

SAS Labs已开发出在线平台并将升级功能集成到SAS移动应用程序中。该公司是原型设计电子包标签，可以通过应用程序而不是纸张管理。

该航空公司还在试验开放式应用程序编程接口（API）和聊天，以扩展其客户服务的客户服务大部分时间。

“数字化是关于使所有操作更加数字化。它不可能是一个人的责任“

Mattias Fosberg，SAS。

目的是使航空公司的数字渠道互动和认知，因此他们可以理解用户的自然语言并自动回答他们的问题。这是在冬季2016年冬季与亚马逊回声的Facebook Messenger和语音控制中的Chatbots。

但是，数字化不仅改变了客户体验。Forsberg认为，随着传感器技术和机器人的开始，机器人和机器人的互联网将进一步将行业转变为飞机外和外部的行李处理。

SAS还研究了3D打印的潜力，以便维护其舰队。最难以置信的愿景，看看该公司调查自治，无法率的航班。

Forsberg说，将永远存在人类互动，但变化是不可避免的。

“数字转换与业务没有不同[再次]。您需要定义如何转换业务并通过数字化捕获更多机会。所有行业的公司都需要改变，“他说。