卫星数据链接将迄今为止带来欧洲空中交通管理

卫星服务提供商Inmarsat已被欧洲航天局（ESA）授予合同，以提供一系列基于卫星的数据链接通信系统，以增强欧洲的空中交通管理（ATM）。

ESA希望联合倡议有助于空中交通管制员优化空域的使用，增加机场能力，以及减少飞行时间，燃料消耗和二氧化碳排放。

根据虹膜服务进化计划，Inmarsat将采取30家航空公司联盟的领先地位，为欧洲的空中交通通信开发技术，商业和运营路线图。

签署财团的人包括英国航空航行服务提供商Nats，飞机建造者空中客车和波音，以及意大利国旗航空公司意大利。

“空中交通管理受到很大的压力，毫无疑问，驾驶舱通信的数字化是未来的重要建筑块。Leo Mondale说，这将打开航空公司的门，以真正受益于增强的数据利用率。“

虹膜计划将在海洋地区提供卫星数据链接服务的25年的25年的经验，这是第一次在欧式领域承担。

合同要求联盟使用卫星技术来改进航空数据链接服务，使飞行计划能够在飞行中更新，这将是主动性主要目标的关键推动者。

它在2014年11月交给了Inmarsat的前体合同上，开发了一套初次的服务，以补充现有拥挤的地面数据链接服务。

作为欧洲的ATM需求的短期修复，前体合同是由Inmarsat的SwiftBradband安全（SB-S）卫星通信系统支持的。

使用STOPGAP系统的第一次测试飞行于2016年2月23日，使用图卢兹和巴利阿里斯之间的空中客车A330飞行。它执行了初始4D（I4D）飞行路径控制和控制器导频数据链路通信（CPDLC）与Maastricht上部区域控制中心，并在Inmarsat卫星点光束之间进行了测试的切换。

预计新合同将在两年内支持I4D和CPDLC。它将最终进化到支持完整的4D并在安全的多链路环境中运行，并使用未来的地面数据链路。这意味着空中交通控制器将能够通过同步空气和地之间的飞机轨迹更有效地工作。

电信主任和ESA的综合应用主任Magali Vaissiere表示，虹膜计划将为航空公司和乘客带来更安全的ATM。

“这是商业合作伙伴和机构如何合作的杰出举例，可以创造有效的技术系统，这些系统可以改善我们的每一天的生活，使欧洲公司在世界市场上更具竞争力，”她说。

Alitalia的首席运营官（COO）Giancarlo Schisano，目前是参与该计划的唯一航空公司。该卫星通信表示，航空部门是一种自然发展。

“我们将为这项重点项目提供我们的专业知识，这将彻底改变该行业，”Schisano说。

“[本]将导致航空公司及其旅行者的具体效益，由于飞行时间减少，更节省了燃料消耗，更先进的飞行安全。”