律师转变为付款处理者，服务于世界上最富有的消费者

尽管大多数挑战者继续在全球范围内吸引没有银行服务或服务不足的消费者，但仍有少数参与者决定迎合相反的极端。

百万英镑的建设​​项目。超级游艇穿越地中海。乘坐私人飞机从伦敦飞往纽约。

首席执行官说：“似乎没有人能理解私人银行的性质。”

对于全球的极少数人来说，这是一种生活方式，而挑战者Dos＆Co就是其中一种。

付款处理律师

该公司由私人律师Darragh O’Sullivan领导，最初是为有钱人家提供内部法律服务。

然后在2016年，金融科技浪潮开始发生。奥沙利文对金融科技期货公司说：“我们很兴奋。”

创始人的想法是建立数字优先的私人银行。他解释说：“我们的一位富裕客户打算为其提供资金。”

“但是当我们与所有人交谈时，我们意识到这将花费太多钱，这是不值得的。”

因此，在2017年初，律师们提出了这个建议。但是那年下半年，出现了Bankable和Contis之类的公司，提供了白标银行解决方案，旨在节省金融科技公司的时间和金钱。

O’Sullivan解释说：“我们回到了项目，但他们都没有完成自己的产品。”

“而且似乎没有人了解到私人银行的本质-这种银行规模小，价值高。”因此，他们搁置了它。再次。

然后，一位中东客户要求Dos＆Co负责处理其在英国的物业所附带的账单。“我们联系了FCA（金融行为监管局），他们说，‘哦，您是付款机构’”。

在2019年末，Dos＆Co获得批准成为一家小型支付机构。

管理高价值支付

该公司六周前以私人Beta版推出了其应用。O’Sullivan说：“我们已经达到收支平衡。”

该初创公司提供高价值的白手套服务。它可以帮助客户转移可信赖的中介机构转移奢侈品资产。

“如果您要在肯辛顿府邸或宫殿下建造价值1200万英镑的地窖，则需要我们来管理该项目并授权释放这些资金。”

该应用程序充当这些付款的数字审计跟踪。为每个客户分配了24小时的客户经理，可通过电话，WhatsApp和电子邮件与他们联系。

O’Sullivan说：“如果客户飞来飞去，他们可以授权或批准付款。”“该应用程序是一种与实际交易进行交互的方式。”

它将显示大型建设项目的报告，例如，分解成本，项目阶段和完成状态。

收款人还可以使用该应用程序，因此他们可以查看何时收到付款。

Dos＆Co收取每笔交易的一定百分比。该服务分为不同的帐户类型，从自动帐户到辅助帐户。

O’Sullivan说：“我们的交易额还不到10,000英镑。”

Dos＆Co是一个由四个人组成的团队，总部位于伦敦，具有三个基于不同时区的客户经理。初创企业的帐户少于50个。

O’Sullivan解释说：“帐户是有时间限制的-与经常帐户不同，它们围绕一次交易打开和关闭。”

从建筑到超级游艇和私人飞机

这家初创公司将其所有技术都建立在内部。奥沙利文（O’Sullivan）拥有一家名为Meticulous的小型财富科技，该技术对公司的建立起到了帮助。

他说：“我们自上而下是专有的。”长期目标是被一家私人银行收购，这就是为什么这家初创企业希望拥有尽可能多的技术堆栈。

这也意味着该公司可以轻松地扩展到新的领域，并继续以高价值，小批量的模式运营。

创始人说：“我们优先考虑首先获得建筑合同，因为您知道每个合同都需要几年的收入。”

但是Dos＆Co计划采用私人飞机和超级游艇，采用企业对企业（B2B）的方法。

有了私人飞机租赁和超级游艇租赁，船东每次出发都要支付大笔费用。

O'Sullivan解释说：“运营商不希望您在周末租用20,000美元。”这是因为不道德的承租人可以完成他们的飞行，并避免一起包租。

Dos＆Co的目标是为运营商提供带有白色标签的喷气卡，客户可以充值并进行交易。

至于超级游艇租赁，Dos＆Co将通过运营商提供类似的预付卡服务。

超级游艇租赁费用为每周20万至50万美元。登船前，承租人先向预先准备帐户（APA）付款。这些费用涵盖了整个行程的费用，例如系泊设备，准备金，燃料和费用。

章程结束时或数周后，客户将获得一个Excel电子表格，其中列出了他们的费用，如果还有剩余，最终将其转回给他们。

O’Sullivan说：“这些世界可能令人惊讶地落后，几乎所有事物仍然都是基于纸张的。”

在未来几年中，Dos＆Co还将重点关注通过其系统流动的资金量，而不是开设帐户。